Chính phủ quyết tâm đưa sân bay Long Thành vào khai thác năm 2026
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc vừa có kết luận quan trọng về tiến độ dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (giai đoạn 1), trong đó nhấn mạnh mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2026 là "nhiệm vụ bắt buộc". Động thái này được đưa ra trong bối cảnh dự án vẫn đang đối mặt với hàng loạt khó khăn và thách thức.
Khẩn trương lập tổ công tác xử lý điểm nghẽn
Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành liên quan phải khẩn trương lập các tổ công tác để tháo gỡ các điểm nghẽn, đặc biệt tập trung vào hai vấn đề then chốt: thanh toán và nguồn cung vật liệu. Thời hạn cho việc này là trước ngày 22/4/2026.
Bộ Tài chính được giao nhiệm vụ thành lập tổ công tác hướng dẫn xử lý các vướng mắc liên quan đến thanh toán. Đây được xem là một trong những nút thắt lớn nhất ảnh hưởng đến tiến độ thi công, khi nhiều khối lượng công việc đã hoàn thành nhưng chưa được thanh toán dứt điểm.
Đồng thời, Bộ Xây dựng cũng phải khẩn trương lập tổ công tác phối hợp với tỉnh Đồng Nai để giải quyết các vấn đề về nguồn cung và giá cả nguyên vật liệu, nhiên liệu, vật liệu xây dựng - những yếu tố đang chịu áp lực tăng giá mạnh trong thời gian qua.
Tiếp cận "điểm huyệt" thay vì xử lý dàn trải
Việc đồng thời lập hai tổ công tác chuyên trách về tài chính và vật liệu cho thấy Chính phủ đang chuyển sang cách tiếp cận "điểm huyệt" các nút thắt quan trọng, thay vì xử lý dàn trải như trước đây. Phương pháp này được kỳ vọng sẽ giúp giải phóng nguồn lực cho các nhà thầu, tạo điều kiện thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ thi công trong giai đoạn nước rút.
Bên cạnh đó, Bộ Công an được yêu cầu đẩy nhanh điều tra, xử lý các sai phạm nếu có, nhưng vẫn phải đảm bảo không làm gián đoạn tiến độ dự án. Các phần việc không liên quan đến sai phạm cần được tạo điều kiện để tiếp tục triển khai và thanh toán bình thường.
Phân công trách nhiệm cụ thể
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) được giao chịu trách nhiệm toàn diện về tiến độ và chất lượng của dự án. Doanh nghiệp này phải rà soát từng gói thầu, làm việc trực tiếp với từng nhà thầu để xác định rõ:
- Khối lượng công việc còn lại
- Khả năng huy động nguồn lực
- Các vướng mắc cụ thể cần tháo gỡ
Đồng thời, tỉnh Đồng Nai được yêu cầu đẩy nhanh giải phóng mặt bằng cho các dự án giao thông kết nối, cũng như đảm bảo nguồn cung nhiên liệu, vật liệu. Các công trình hạ tầng kết nối phải hoàn thành đồng bộ với sân bay để tránh tình trạng xây xong mà chưa thể khai thác được.
Mục tiêu lớn cho tương lai
ACV đặt mục tiêu đầy tham vọng: sân bay Long Thành sẽ đảm nhận trên 90% lượng khách quốc tế của khu vực Thành phố Hồ Chí Minh ngay trong năm 2027. Điều này cho thấy tầm quan trọng chiến lược của dự án trong việc phát triển hệ thống hàng không quốc gia.
Tuy nhiên, thách thức không nhỏ khi dự án hiện đang thiếu hơn 5.500 lao động so với nhu cầu, trong khi giá nhiên liệu và vật liệu tăng mạnh đang làm dấy lên nguy cơ chậm tiến độ ở giai đoạn nước rút. Việc sân bay Long Thành chuẩn bị tuyển nhiều vị trí nhân sự để vận hành giai đoạn 1 cũng mở ra nhu cầu lao động lớn trong ngành hàng không từ nay đến năm 2026.
Với quyết tâm cao độ của Chính phủ và sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành, địa phương, mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác thương mại trong năm 2026 đang được triển khai với những bước đi cụ thể và khẩn trương.
