Phó Thủ tướng chỉ đạo xử lý nghiêm sai phạm tại sân bay Long Thành
Văn phòng Chính phủ đã công bố thông báo kết luận của Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc sau cuộc họp kiểm điểm tiến độ dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào ngày 21.4. Phó thủ tướng nhấn mạnh việc xử lý vi phạm phải được thực hiện một cách minh bạch, với nguyên tắc "rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm" để đảm bảo tính công bằng và hiệu quả.
Đẩy nhanh điều tra và xử lý trách nhiệm
Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc đã chỉ đạo đẩy nhanh quá trình điều tra các sai phạm tại dự án sân bay Long Thành, với mục tiêu quan trọng là hoàn thành việc khai thác dự án trong năm nay. Bộ Công an được giao nhiệm vụ làm rõ mức độ vi phạm của các tổ chức và cá nhân liên quan, đặc biệt tập trung vào lãnh đạo chủ chốt của chủ đầu tư và nhà thầu trực tiếp chỉ đạo thi công.
Đồng thời, cơ quan này cũng phải tạo điều kiện để những cá nhân không liên quan trực tiếp đến sai phạm có thể tiếp tục tham gia triển khai dự án, nhằm tránh ảnh hưởng đến tiến độ chung. Cơ quan điều tra sẽ phối hợp chặt chẽ với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng và các đơn vị liên quan để rà soát hồ sơ và tài liệu phục vụ công tác điều tra.
Xử lý thanh toán và kỷ luật nghiêm khắc
Với các hạng mục không có sai phạm, Phó thủ tướng thường trực Chính phủ yêu cầu tạo điều kiện thanh toán bình thường để đảm bảo dự án không bị gián đoạn. Ngược lại, những phần có vi phạm cần được xử lý bằng các phương án phù hợp, đảm bảo tính răn đe và công bằng.
Mới đây, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã quyết định thi hành kỷ luật đối với nhiều lãnh đạo và nguyên lãnh đạo ACV. Cụ thể, các ông Lại Xuân Thanh và Nguyễn Tiến Việt bị kỷ luật khai trừ ra khỏi Đảng, trong khi đó, Ủy ban cũng đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét và thi hành kỷ luật đối với các ông Vũ Thế Phiệt và Lê Văn Hà.
Theo thông tin từ Bộ Công an, ông Vũ Thế Phiệt, nguyên Chủ tịch HĐQT ACV, đã bị khởi tố và bắt tạm giam để điều tra về tội "vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng". Điều này cho thấy quyết tâm mạnh mẽ của cơ quan chức năng trong việc xử lý các vi phạm tại dự án trọng điểm này.
Thách thức lớn trong tiến độ hoàn thành
Phó thủ tướng thường trực Chính phủ cũng chỉ ra rằng nhiệm vụ hoàn thành và đưa dự án sân bay Long Thành vào khai thác trong năm 2026 đang đối mặt với nhiều thách thức nặng nề. Khối lượng công việc còn lại rất lớn, vấn đề thanh toán còn vướng mắc, thời gian thi công thuận lợi không nhiều, và nhân lực trên công trường chưa đáp ứng đủ nhu cầu. Bên cạnh đó, giá nguyên vật liệu tăng cao đang gây thêm áp lực cho dự án.
Bộ Tài chính được giao nhiệm vụ sớm kiện toàn tổ chức và nhân sự tại ACV, đồng thời thành lập tổ công tác để hướng dẫn xử lý các vướng mắc trong thanh toán, với thời hạn hoàn thành trước ngày 22.4. ACV phải rà soát toàn bộ các gói thầu về khối lượng, tiến độ, nhân lực, thiết bị và vật tư, đồng thời yêu cầu nhà thầu tăng cường nguồn lực và tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Thiếu hụt lao động và chi phí tăng cao
Trước đó, ACV đã báo cáo Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc về tình hình triển khai dự án sân bay Long Thành, nêu lên hàng loạt khó khăn đang gây áp lực cho tiến độ, đặc biệt là mục tiêu khai thác thương mại vào cuối năm nay. Đáng chú ý, tính đến ngày 14.4, dự án đang thiếu hơn 5.500 lao động, một con số đáng báo động.
Việc thiếu hụt nhân lực tại công trường sân bay Long Thành là vấn đề lớn hiện nay, nguyên nhân chính là do khu vực Đồng Nai đang đồng thời triển khai nhiều dự án hạ tầng trọng điểm khác như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành. Không chỉ thiếu lao động phổ thông, dự án còn đối mặt với tình trạng thiếu nhân sự chuyên môn cao như tư vấn thiết kế và tư vấn giám sát, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến công tác quản lý chất lượng và quy trình thanh toán.
Theo ACV, sau Tết Nguyên đán 2026, đơn vị tư vấn thiết kế bản vẽ thi công thiếu nhân sự chủ trì đủ năng lực theo quy định, dẫn đến quá trình thiết kế và phê duyệt bản vẽ bị chậm trễ, ảnh hưởng tiêu cực đến tổ chức thi công ngoài hiện trường. Cạnh đó, dự án phải đối mặt với chi phí nhiên liệu tăng mạnh, tạo thêm áp lực cho các nhà thầu. Hiện có gần 2.500 thiết bị hoạt động trên công trường, và chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn trong chi phí vận hành. Với giá nhiên liệu tăng gần gấp đôi so với trước, mỗi ca thi công đều phát sinh chi phí bù lỗ, làm gia tăng gánh nặng tài chính cho dự án.
