Quy Hoạch Chi Tiết Cảng Biển Bà Rịa-Vũng Tàu Được Phê Duyệt, Tầm Nhìn Đến Năm 2050
Bộ Xây dựng vừa chính thức ban hành Quyết định 1922/QĐ-BXD, phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất và vùng nước cảng biển Bà Rịa-Vũng Tàu (cũ) cho thời kỳ 2021-2030, với tầm nhìn chiến lược kéo dài đến năm 2050. Quyết định này nhấn mạnh vai trò then chốt của khu vực cảng biển này trong mạng lưới cảng biển quốc gia và khu vực Đông Nam Á, hướng tới biến Việt Nam thành một điểm trung chuyển hàng hóa quốc tế quan trọng.
Cấu Trúc 8 Khu Bến Chính Và Mục Tiêu Phát Triển
Theo quy hoạch, cảng biển Bà Rịa-Vũng Tàu sẽ bao gồm 8 khu bến chính, mỗi khu vực có chức năng và định hướng phát triển riêng biệt:
- Thị Vải, Cái Mép, Long Sơn, Sông Dinh, Sao Mai-Bến Đình: Các khu bến tập trung vào hàng hóa và container.
- Bến khách quốc tế Vũng Tàu: Được quy hoạch với quy mô 1 bến cảng gồm 2 cầu cảng tổng chiều dài 840m, có khả năng đón đến 1,50 triệu lượt khách mỗi năm.
- Bến cảng Côn Đảo: Đầu tư mở rộng cho hành khách và hàng hóa, hướng tới trở thành trung tâm dịch vụ du lịch biển.
- Hệ thống bến dầu khí ngoài khơi: Cùng với các bến phao, khu chuyển tải, và khu neo chờ, tránh, trú bão để đảm bảo an toàn hàng hải.
Đặc biệt, khu bến Cái Mép-Thị Vải sẽ tiếp tục phát triển các bến container lớn như CMIT, SSIT, Gemadept-Terminal Link và Cái Mép Hạ, với khả năng tiếp nhận những siêu tàu container chạy các tuyến hàng hải quốc tế. Trong khi đó, khu vực Long Sơn được định hướng phát triển thành cảng chuyên dùng cho hóa dầu và năng lượng LNG, đáp ứng nhu cầu năng lượng ngày càng tăng.
Mục Tiêu Cụ Thể Và Vốn Đầu Tư Khổng Lồ
Quy hoạch đặt ra các mục tiêu cụ thể đến năm 2030:
- Tổng lượng hàng hóa thông qua cảng đạt từ 215 đến 236,9 triệu tấn, trong đó container đạt tới 18,25 triệu TEU.
- Lượng hành khách đạt từ 2,67 đến 2,89 triệu lượt.
- Hệ thống cảng sẽ có 60 bến với từ 117 đến 123 cầu cảng, tổng chiều dài hơn 30km, nhiều bến có thể tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 250.000 tấn.
Đến năm 2050, tốc độ tăng trưởng hàng hóa qua cảng dự kiến đạt 3,5 đến 3,8%/năm, với kế hoạch mở rộng bến Cái Mép Hạ quy mô 17 cầu cảng và Cái Mép Hạ hạ lưu 33 cầu cảng. Tổng vốn đầu tư cho toàn hệ thống đến năm 2030 ước tính khoảng 81.841 tỷ đồng, trong đó hạ tầng hàng hải công cộng chiếm 5.131 tỷ đồng, phần còn lại là vốn đầu tư cho các bến cảng.
Định Hướng Phát Triển Bền Vững Và Kết Nối Đồng Bộ
Quy hoạch không chỉ tập trung vào mở rộng quy mô mà còn đưa ra các định hướng phát triển bền vững:
- Phát triển cảng xanh và cảng thông minh, ứng dụng chuyển đổi số và sử dụng năng lượng sạch.
- Tăng cường kết nối đồng bộ giữa cảng biển với hệ thống đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và các trung tâm logistics hậu cần sau cảng.
- Các dự án ưu tiên bao gồm mở rộng luồng Cái Mép-Thị Vải, xây dựng bến công vụ, khu neo trú bão, hệ thống giám sát hàng hải (VTS), và bến khách quốc tế Vũng Tàu.
Bộ Xây dựng đã giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam phối hợp với Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức công bố, kiểm tra, và giám sát việc thực hiện quy hoạch. Mục tiêu là đảm bảo quy hoạch này trở thành động lực phát triển mạnh mẽ cho khu vực cảng biển Bà Rịa-Vũng Tàu, góp phần thúc đẩy kinh tế địa phương và nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng hải quốc tế.
