Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên: Đạt 95% khối lượng nhưng chậm tiến độ
Ngày 9/7, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kiểm tra tình hình thực hiện dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía đông, đoạn La Sơn - Hòa Liên, dài khoảng 65 km. Điểm đầu tại xã Hưng Lộc, thành phố Huế, kết nối với cao tốc Cam Lộ - La Sơn; điểm cuối tại nút giao Hòa Liên, phường Hải Vân, thành phố Đà Nẵng, kết nối với tuyến Hòa Liên - Túy Loan.
Dự án được đầu tư mở rộng lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế 60-80 km/h, với tổng mức đầu tư hơn 3.217 tỷ đồng (theo quyết định điều chỉnh ngày 30/6/2026 của Bộ Xây dựng). Dự án khởi công ngày 29/5/2025; các hạng mục hợp đồng ban đầu dự kiến hoàn thành ngày 31/7/2026, các hạng mục bổ sung dự kiến hoàn thành ngày 31/12/2026.
Báo cáo với đoàn công tác, ông Nguyễn Minh Khánh, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Đường Hồ Chí Minh, cho biết lũy kế sản lượng thực hiện đạt hơn 2.417 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng hơn 2.544 tỷ đồng, tương đương 95,02%, chậm 3,48% so với kế hoạch. Vốn đã giải ngân năm 2026 đạt hơn 414 tỷ đồng trên kế hoạch hơn 1.084 tỷ đồng; lũy kế giải ngân đến nay đạt hơn 2.316 tỷ đồng trên tổng vốn được cấp hơn 2.986 tỷ đồng.
Khối lượng thi công: Cầu hoàn thành, đường cơ bản xong
Về khối lượng thi công, phần cầu đã hoàn thành toàn bộ kết cấu phần dưới và phần trên của 50/50 cầu. Trong đó, 42/50 cầu đã được thảm bê tông nhựa mặt cầu, 18/50 cầu đủ điều kiện thông xe. Phần đường cơ bản hoàn thành các lớp cấp phối và bê tông nhựa, chỉ còn một số khối lượng hoàn thiện.
Tuy nhiên, Ban Quản lý dự án Đường Hồ Chí Minh cho biết một số nhà thầu vẫn chậm tiến độ, có đơn vị chậm hơn 7%, thậm chí hơn 12% so với kế hoạch. Khối lượng còn lại chủ yếu là lắp đặt dải phân cách giữa, lưới chống chói, biển báo, hệ thống giao thông thông minh, sửa chữa hư hỏng mặt đường, thay thế tôn hộ lan cũ, sơn kẻ đường, lắp đặt khe co giãn và hoàn thiện các vị trí đầu cầu.
Xử lý sạt trượt: Yêu cầu đặc biệt về thoát nước
Bộ trưởng Trần Hồng Minh đặc biệt lưu ý xử lý các điểm sạt trượt trên tuyến. Theo báo cáo, Bộ Xây dựng đã phê duyệt điều chỉnh dự án để bổ sung các hạng mục xử lý kỹ thuật sau ảnh hưởng mưa bão năm 2025. Ban Quản lý dự án Đường Hồ Chí Minh đang chỉ đạo tư vấn thiết kế hoàn thiện hồ sơ.
Tại nút giao Khe Tre, nhánh N1 được điều chỉnh về vị trí khoảng Km14+960 nhằm bảo đảm ổn định công trình và thuận tiện kết nối hạ tầng giao thông khu vực. Tại điểm sạt trượt Km50+700 - Km50+800, phương án kỹ thuật là dịch tim tuyến sang phía ta luy âm khoảng 5m và thiết kế cầu cạn. Hai vị trí sạt trượt ta luy dương tại Km41+450 - Km41+550 và Km42+030 - Km42+800 được xử lý bằng giải pháp đào tạo thềm chờ, bạt mái ta luy, kết hợp tường chắn rọ đá, bố trí rãnh đỉnh, rãnh cơ và bậc nước.
Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị đặc biệt chú ý hệ thống thoát nước, nhất là rãnh đỉnh trên các đồi cao. Ông nhấn mạnh: "Nếu hệ thống thoát nước bị đứt đoạn, nước ngấm lâu sẽ làm tăng nguy cơ sạt lở." Bộ trưởng yêu cầu kiểm tra lại toàn bộ rãnh đỉnh, rãnh dọc, bảo đảm nước được dẫn thoát hợp lý, hạn chế thấm vào mái ta luy. Việc xử lý các đoạn sạt trượt phải lựa chọn giải pháp phù hợp với nền địa chất, không lạm dụng các tấm đan bê tông nặng ở những vị trí không cần thiết. Với những nơi nền đất đá không ổn định, cần nghiên cứu giải pháp dùng lưới, phun vữa hoặc neo giữ. Các đơn vị phải làm đến đâu dứt điểm đến đó, bởi chỉ cần một trận mưa lớn, điểm sạt có thể tiếp tục biến dạng, phá hỏng phần đã thi công.
Mốc thời gian: Hoàn thành tuyến chính trước 30/7, thông xe trước 15/8
Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu đến ngày 30/7, phần đường chính phải hoàn thành cơ bản, bảo đảm tuyến được kết nối thông suốt; các hạng mục lan can, sơn kẻ đường, biển báo và thiết bị bảo đảm an toàn giao thông phải hoàn thành cùng thời điểm. Ngày 15/8 là hạn cuối để rà soát, hoàn tất các phần việc còn lại trên tuyến chính, bảo đảm đủ điều kiện thông xe và bàn giao.
Bộ trưởng đề nghị hoàn thành dự án trong tháng 11, hoàn thành toàn bộ hạng mục bổ sung, hệ thống giao thông thông minh, trạm dừng nghỉ và xử lý sụt trượt trước ngày 30/11. Công tác thanh, quyết toán hợp đồng phải hoàn tất trước ngày 30/12, không để kéo dài sang năm sau. Bộ trưởng cũng yêu cầu các nhà thầu tăng tốc giải ngân, nghiệm thu và thanh toán khối lượng theo từng ngày, từng tháng.
Theo ông, khối lượng công việc chính đã đạt 90-95%, nếu chỉ còn các hạng mục hoàn thiện, xử lý sạt trượt, thiết bị an toàn giao thông mà không hoàn thành đúng hạn là không thể chấp nhận. Ông nhấn mạnh đoạn La Sơn - Hòa Liên không chỉ có ý nghĩa kết nối giao thông mà còn giữ vai trò quan trọng về quốc phòng, an ninh. Khi quốc lộ qua khu vực đèo Hải Vân xảy ra sự cố, tuyến này là trục cơ động quan trọng. Vì vậy, các đơn vị phải nhận thức rõ tầm quan trọng của dự án, tập trung toàn lực để hoàn thành đúng yêu cầu.
