Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương tăng cường thực hiện nghiêm các quy định về quản lý tàu bay không người lái (UAV) và các phương tiện bay khác. Động thái này nhằm ứng phó với tình trạng các vật thể bay lạ xâm nhập khu vực cảng hàng không, sân bay, gây nguy cơ mất an toàn bay nghiêm trọng.
Đợt cao điểm tuyên truyền và kiểm tra
Theo chỉ đạo, các địa phương cần tổ chức đợt cao điểm tuyên truyền, kiểm tra và ngăn chặn hoạt động thả diều, sử dụng UAV và các vật thể bay khác tại khu vực cảng hàng không, sân bay cũng như khu vực lân cận. Đặc biệt, trong thời gian nghỉ hè của học sinh, cần bảo đảm 100% các hộ dân trong khu vực lân cận nhận được thông tin tuyên truyền về an toàn hàng không.
Bộ Xây dựng yêu cầu cha mẹ hoặc người giám hộ thực hiện đầy đủ trách nhiệm quản lý, giáo dục con em mình. Trường hợp trẻ em vi phạm pháp luật, gây ảnh hưởng đến an ninh, an toàn hoạt động bay, cha mẹ và người giám hộ phải phối hợp với cơ quan chức năng và chịu hình thức xử lý theo quy định.
Xử lý nghiêm vi phạm và công khai kết quả
Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương có cảng hàng không, sân bay chỉ đạo 100% cơ sở giáo dục trên địa bàn khu vực lân cận tuyên truyền cho học sinh, sinh viên và phụ huynh về nguy cơ mất an toàn hàng không, hậu quả pháp lý của hành vi thả diều, sử dụng UAV, vật thể bay khác trái quy định trong khu vực cấm bay, hạn chế bay. Đồng thời, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm; công khai kết quả xử lý và chia sẻ cho các cơ quan đầu mối của Bộ, ngành liên quan để phục vụ tuyên truyền, giáo dục, răn đe và phòng ngừa chung.
Địa phương cũng được yêu cầu thiết lập cơ chế phối hợp thường trực giữa chính quyền, lực lượng quân sự, công an và các đơn vị hàng không để tiếp nhận, xác minh, xử lý ngay các thông tin liên quan đến UAV, diều và các vật thể bay khác xâm nhập khu vực cảng hàng không, sân bay.
Trách nhiệm của Cục Hàng không và các đơn vị liên quan
Về phía Cục Hàng không, Bộ Xây dựng yêu cầu theo dõi chặt chẽ tình hình, tổ chức rà soát, đánh giá nguyên nhân, nguy cơ và các bất cập trong công tác quản lý, xử lý đối với hoạt động của UAV và các vật thể bay khác. Cục cần phối hợp với các cơ quan đầu mối của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an xây dựng quy trình hiệp đồng, ra quyết định áp chế phương tiện bay khi có tình huống uy hiếp an toàn bay.
Ngoài ra, Bộ cũng yêu cầu Cục đề xuất sửa đổi các quy định pháp luật, các giải pháp kỹ thuật, công nghệ nhằm nâng cao năng lực phát hiện, cảnh báo và xử lý kịp thời đối với UAV và các vật thể bay khác ảnh hưởng đến hoạt động bay.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VAM) và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) có trách nhiệm cung cấp thông tin đường dây nóng tại từng cảng hàng không để tiếp nhận, xác minh, xử lý kịp thời các thông tin liên quan đến UAV, diều và các vật thể bay khác.
Bối cảnh các sự cố hàng không gần đây
Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam đã báo cáo Bộ Xây dựng về vụ việc UAV xâm nhập, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác hàng không dân dụng tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Cát Bi. Chỉ trong vòng chưa đầy hai ngày (từ ngày 6 đến 7 tháng 6), ba sự cố hàng không liên quan đến vật thể bay không người lái và diều sáo đã liên tiếp xảy ra tại các cảng hàng không này.
Theo đại diện Cục Hàng không Việt Nam, nguy cơ từ UAV, flycam và các vật thể bay tự phát đối với hoạt động hàng không dân dụng đã trở thành một vấn đề rất nghiêm trọng. Giai đoạn cất cánh và hạ cánh là những thời điểm nhạy cảm nhất trong toàn bộ chuyến bay, bởi đây là lúc tàu bay hoạt động ở độ cao thấp, tốc độ lớn, tổ lái phải xử lý rất nhiều thông số trong thời gian rất ngắn. Nếu UAV hoặc vật thể bay lạ va chạm với máy bay ở thời điểm này, hậu quả xảy ra là rất nghiêm trọng.
