Hệ Sinh Thái Cảng Cá Thọ Quang: Nhịp Sống Hối Hả Giữa Lòng Đà Nẵng
Nằm nép mình dưới chân bán đảo Sơn Trà, cảng cá Thọ Quang như một bức tranh sống động giữa lòng thành phố Đà Nẵng hiện đại. Từ tờ mờ sáng, khi bình minh còn chưa kịp thức giấc, cảng đã rộn ràng với những âm thanh của cuộc sống mưu sinh. Giữa cái lạnh và những cơn mưa buốt tay chân của những ngày cuối năm, người trên bờ thắp đèn đêm chờ đợi những chuyến tàu chở đầy lộc biển rẽ sóng cập bến.
Những Con Người Của Hệ Sinh Thái
Trên chiếc tàu mang cá ĐNa 90147 TS vừa cập bến, thuyền trưởng Đỗ Văn Bút (phường An Hải, Đà Nẵng) nở nụ cười sạm sương gió. Ông chia sẻ: “Chuyến biển này thu được chừng 7-8 chục triệu đồng sau khi trừ mọi chi phí. Thu nhập vậy là không cao lắm, nhưng cũng là niềm vui của cả tàu, chia sẻ mỗi người được một ít góp thêm cho cái Tết cho gia đình”.
Bà Nguyễn Thị Kim Nhung, 45 tuổi, đã có 32 năm làm nghề buôn bán và pha chế cá tại đây. Hàng ngày, bà rời nhà từ 8-9 giờ tối đến 6-7 giờ sáng hôm sau. Bên cạnh là bà Nguyễn Thị Diện, 67 tuổi, nhà ở tận Thăng Bình, Quảng Nam, cách xa 40km, nhưng đã có 22 năm làm nghề đẩy xe cá thuê. Bà Diện tâm sự: “Cứ một thùng là 10 ngàn đồng, có thùng là có tiền. Có bữa bốn năm trăm, có bữa chỉ có trăm mấy. Cô đi từ 6 giờ rưỡi mà miết tới 8 giờ sáng mới về. Cứ lai rai tàu vô thì có mà đẩy, không có thì thôi”.
Cùng “hệ sinh thái” này là chàng trai Lê Trần Quốc Việt, 24 tuổi, làm nghề thương lái. Việt cho biết tàu thuyền cập cảng nhộn nhịp nhất từ 7 giờ tối hôm trước đến 4 giờ sáng hôm sau. Bà Trần Thị Bé, 52 tuổi, một thương lái hải sản với 30 năm gắn bó, chia sẻ tàu thuyền từ các tỉnh miền Trung tập trung về đây, rồi được thu mua vận chuyển đi khắp nơi.
Dịch Vụ Và Sự Gắn Kết
Trong hệ sinh thái này còn có những người làm dịch vụ ăn uống như chị Phạm Thị Phương Giang, 39 tuổi, quê Quảng Trị. Sáng sớm, chị từ nhà ở phường Liên Chiểu chạy hơn chục cây số qua cảng cá để bán bánh mì phục vụ ngư dân và thương lái. Mỗi chuyến tàu đầy tôm cá cập bến mang lại niềm vui cho tất cả, vì mọi người cùng được hưởng chung lộc biển.
Để hỗ trợ ngư dân, chính quyền địa phương đã sát cánh thông qua các “Tổ đoàn kết” và hệ thống thông tin định vị vệ tinh hiện đại. Những con tàu xa bờ không còn đơn độc, họ khai thác đúng nghề, đúng luật, hiên ngang tại các ngư trường truyền thống Hoàng Sa và Trường Sa.
Trăn Trở Và Hy Vọng
Với hơn 40 năm tuổi nghề, thuyền trưởng Đỗ Văn Bút bộc bạch: “Nghề biển mùa được mùa mất. Như mùa này biển động, gió máy nhiều nên cũng khó làm. Sau mỗi chuyến trừ chi phí kiếm được trăm triệu là khá, nhưng có chuyến biển 10 ngày chỉ kiếm được chục triệu, thậm chí vài triệu”. Sự vất vả khiến các con ông, nay đã 29-30 tuổi, không nối nghiệp cha.
Bà Lê Thị Bích Vân (phường Sơn Trà), một người thợ đan lưới hơn 30 năm, trăn trở: “Lớp trẻ bây giờ đi làm việc khác trên bờ hết rồi. Mai mốt lớp già nghỉ, không biết ai sẽ vá lưới, ai sẽ đi biển nữa”. Dù vậy, nghề biển vẫn là “mạch máu” nuôi sống cả vùng cửa biển, kết nối hàng trăm lao động từ thương lái đến người bốc vác.
Khi những tờ lịch cuối năm dần mỏng đi, nhịp sống tại cảng cá Thọ Quang càng hối hả. Những con tàu cập bến kịp bữa cơm tất niên, trong khi những chuyến khác ngược sóng ra khơi với hy vọng về mẻ “lộc biển” cuối vụ. Những gánh hoa quả, bánh mứt trên tàu không chỉ là nhu yếu phẩm, mà còn là tấm lòng đất liền gửi gắm giữa đại dương bao la.
