VinFast vừa giới thiệu hai mẫu xe máy điện mới là Kinet và Kyo, cho thấy cuộc đua giành thị phần xe máy điện đang ngày càng quyết liệt. Theo công bố của VinFast, Kinet và Kyo là hai mẫu xe máy điện cao cấp thế hệ mới, phát triển theo hai phong cách khác nhau nhưng đều hướng tới trải nghiệm di chuyển hiện đại.
Thông số kỹ thuật và giá bán
Kinet mang phong cách thể thao, sở hữu động cơ công suất tối đa 5.200 W, tốc độ tối đa 90 km/giờ và khả năng di chuyển tới 145 km mỗi lần sạc, sử dụng hai pin LFP, hướng đến nam giới với giá từ 40 triệu đồng. Trong khi đó, Kyo thiên về thiết kế thanh lịch cho nữ đô thị, tốc độ tối đa 64 km/giờ, quãng đường hoạt động lên tới 160 km mỗi lần sạc, có giá từ 30 triệu đồng. Cả hai đều được trang bị màn hình TFT, khóa thông minh, kết nối ứng dụng trên điện thoại, định vị GPS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và đạt chuẩn chống nước IP67. Đáng chú ý, người dùng có thể lựa chọn mua kèm pin hoặc thuê pin để đổi tại hệ thống trạm đổi pin của VinFast.
Chiến lược đa dạng hóa sản phẩm
Hai dòng xe Kinet và Kyo ra mắt ít ngày sau khi VinFast giới thiệu Amio S2, mẫu xe điện hướng tới học sinh với giá bán chỉ 12 triệu đồng đã bao gồm pin LFP và bộ sạc. Amio S2 dành cho học sinh từ 16 tuổi, tốc độ tối đa 25 km/giờ, không yêu cầu giấy phép lái xe, phạm vi hoạt động khoảng 65 km sau mỗi lần sạc, phù hợp nhu cầu đi học và di chuyển quãng ngắn hằng ngày. Việc giới thiệu cùng lúc các mẫu xe mới cho thấy VinFast muốn bổ sung lựa chọn cho nhiều nhóm khách hàng, sau khi công bố quy hoạch lại danh mục xe máy điện theo 3 dòng: phổ thông, cao cấp và thể thao.
Đối thủ cạnh tranh tăng tốc
Các hãng đối thủ của VinFast cũng đang tăng tốc đa dạng hóa sản phẩm. Mới đây, thương hiệu Dat Bike vừa ra mắt Era, mẫu xe tay ga điện hướng đến nhóm khách hàng trẻ, đặc biệt phù hợp với học sinh, sinh viên và người di chuyển chủ yếu trong đô thị, giá bán từ 29,9 triệu đồng. Đầu tháng 7, Yadea cũng giới thiệu mẫu xe OMEE (giá khoảng 12 triệu đồng) hướng tới học sinh, sinh viên và người lao động trẻ. Trong khi đó, Honda tiếp tục phát triển danh mục xe máy điện với CUV e:, UC3 và ICON e:. Nếu CUV e: hướng đến khách hàng đô thị cần một mẫu xe cao cấp với mô hình đổi pin, thì ICON e: được định vị dành cho học sinh và người dùng trẻ. UC3 (giá từ 80 triệu đồng) được xem là mẫu xe tương tự như LEAD phiên bản xăng hiện nay.
Thị trường xe máy điện bùng nổ
Sau khi khép lại năm 2025 với 700 nghìn xe máy điện bán ra (xếp thứ ba toàn cầu trên tổng quy mô 3,4 triệu xe), doanh số xe máy điện Việt Nam nửa đầu năm 2026 tiếp tục bùng nổ khi đạt khoảng 209 nghìn xe, tăng 99,2% so cùng kỳ. Các chuyên gia nhận định, trong vài năm tới, phân khúc xe máy điện sẽ tiếp tục duy trì tốc độ tăng nhờ quá trình chuyển đổi xanh, chính sách khuyến khích phương tiện sạch, quy mô thị trường và nhu cầu thay thế xe đạp điện, xe máy cũ vẫn còn nhiều dư địa. Trong đà tăng trưởng đó, phân khúc xe máy điện đô thị vẫn là sản phẩm mang lại doanh số cao của các thương hiệu. Bài và ảnh: NGUYỄN THÙY
