Một nghiên cứu mới từ Recurrent Motors, một công ty chuyên đánh giá pin ô tô điện tại Mỹ, đã chỉ ra rằng lỗi thường gặp nhất ở ô tô điện đã qua sử dụng chính là pin. Theo báo cáo, có tới 15% số xe điện đã qua sử dụng gặp vấn đề về pin, trong đó chủ yếu là suy giảm dung lượng và lỗi hệ thống quản lý pin.
Nguyên nhân chính gây lỗi pin
Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do thói quen sạc pin không đúng cách của người dùng trước đó. Việc sạc quá nhiều lần hoặc để pin cạn kiệt hoàn toàn có thể làm giảm tuổi thọ pin đáng kể. Theo Scott Case, CEO của Recurrent Motors, "Pin là bộ phận đắt nhất trên xe điện, và việc thay thế pin có thể tốn từ 5.000 đến 20.000 USD, tùy thuộc vào dòng xe."
Chi phí thay thế pin đắt đỏ
Chi phí thay pin là một trong những yếu tố khiến nhiều người e ngại khi mua ô tô điện đã qua sử dụng. Một số mẫu xe phổ biến như Tesla Model 3 có chi phí thay pin lên tới 16.000 USD, trong khi Nissan Leaf chỉ khoảng 5.500 USD. Tại Việt Nam, chi phí thay pin cho VinFast VF e34 ước tính khoảng 200 triệu đồng.
Kiểm tra pin trước khi mua xe điện cũ
Các chuyên gia khuyên người mua nên kiểm tra kỹ tình trạng pin trước khi quyết định mua một chiếc ô tô điện đã qua sử dụng. Có thể yêu cầu đại lý cung cấp báo cáo về lịch sử sạc pin và tình trạng suy giảm dung lượng. Ngoài ra, nên chạy thử xe để kiểm tra quãng đường thực tế so với công bố.
Xu hướng thị trường xe điện cũ
Thị trường ô tô điện đã qua sử dụng đang phát triển nhanh chóng, với doanh số tăng 40% trong năm 2024 so với năm trước. Tuy nhiên, giá trị xe điện cũ giảm nhanh hơn so với xe xăng do lo ngại về pin. Theo dữ liệu từ iSeeCars, xe điện mất giá trung bình 52% sau 5 năm, so với 39% của xe xăng.
