Honda vừa ghi nhận khoản lỗ hoạt động khoảng 400 tỷ Yen, tương đương 2,55 tỷ USD, trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2026. Đây là lần đầu tiên hãng xe Nhật Bản báo lỗ ở cấp độ hoạt động kể từ khi niêm yết vào năm 1957. Nguyên nhân chính đến từ những khó khăn trong mảng xe điện (EV), khi chi phí phát triển và sản xuất tăng vọt.
Khoản lỗ lớn thứ hai trong lịch sử ô tô Nhật
Theo Nikkei, khoản lỗ này được xem là lớn thứ hai trong lịch sử các hãng ô tô Nhật Bản, chỉ sau mức lỗ 461 tỷ Yen của Toyota trong năm tài chính kết thúc tháng 3/2009, thời điểm khủng hoảng tài chính toàn cầu. Tuy nhiên, việc so sánh trực tiếp gặp hạn chế do khác biệt về chuẩn mực kế toán. Trong năm tài chính trước đó, Honda từng đạt lợi nhuận hoạt động lên tới 1,2 nghìn tỷ Yen.
Nguyên nhân từ chiến lược xe điện
Honda ước tính tổng chi phí và thiệt hại liên quan đến chiến lược EV có thể lên tới 2,5 nghìn tỷ Yen trong hai năm tài chính từ tháng 4/2025 đến tháng 3/2027. Khoản này bao gồm tổn thất do giảm giá trị tài sản khi tạm dừng phát triển và sản xuất hàng loạt xe điện, cũng như chi phí bồi thường cho các nhà cung cấp linh kiện. Vào tháng 3/2026, hãng đã dự báo mức lỗ hoạt động dao động từ 270 tỷ đến 570 tỷ Yen cho năm tài chính vừa qua, đồng thời thông báo hủy bỏ kế hoạch ra mắt ba mẫu xe điện tại thị trường Bắc Mỹ.
Chuyển hướng sang xe máy và thị trường châu Á
Trong bối cảnh đó, Honda kỳ vọng sẽ cải thiện kết quả kinh doanh nhờ sự tăng trưởng mạnh mẽ của mảng xe máy, đặc biệt tại châu Á, cùng với lợi thế từ đồng Yen yếu. Tập đoàn đặt mục tiêu quay trở lại có lãi trong năm tài chính hiện tại, kết thúc vào tháng 3/2027. Tuy nhiên, các khoản lỗ liên quan đến EV vẫn sẽ tiếp tục gây áp lực trong ngắn hạn.
Kế hoạch phục hồi và chiến lược tương lai
Theo kế hoạch, Honda sẽ công bố báo cáo tài chính năm và chiến lược quản lý vào tuần tới. Giới quan sát dự đoán hãng sẽ đưa ra các giải pháp nhằm phục hồi hoạt động tại thị trường Bắc Mỹ và Trung Quốc, đồng thời đẩy mạnh phát triển tại Ấn Độ - khu vực đang có tốc độ tăng trưởng ấn tượng.
