Ford Motor đã chính thức bắt đầu sản xuất pin xe điện tại nhà máy ở Michigan, sử dụng công nghệ được cấp phép từ CATL, nhà sản xuất pin hàng đầu Trung Quốc. Động thái này diễn ra trong bối cảnh căng thẳng thương mại Mỹ-Trung leo thang, gây tranh cãi về việc phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài.
Chi tiết dự án
Theo thông báo của Ford, nhà máy pin tại Marshall, Michigan, sẽ sản xuất pin lithium iron phosphate (LFP) cho các mẫu xe điện như Mustang Mach-E và F-150 Lightning. Dự án trị giá 3,5 tỷ USD dự kiến tạo ra 2.500 việc làm và đi vào hoạt động từ năm 2026. Công nghệ của CATL được sử dụng thông qua thỏa thuận cấp phép, không phải liên doanh, nhằm tránh các hạn chế của Mỹ đối với đầu tư Trung Quốc.
Tranh cãi về an ninh
Kế hoạch của Ford vấp phải sự chỉ trích từ các nghị sĩ Mỹ, những người lo ngại về rủi ro an ninh quốc gia khi phụ thuộc vào công nghệ Trung Quốc. Thượng nghị sĩ Marco Rubio từng gọi đây là “mối đe dọa” và kêu gọi điều tra. Tuy nhiên, Ford khẳng định việc sản xuất tại Mỹ giúp kiểm soát chuỗi cung ứng và giảm phụ thuộc vào nhập khẩu.
Tác động đến ngành xe điện
Quyết định này cho thấy xu hướng các nhà sản xuất ô tô phương Tây tìm kiếm công nghệ pin giá rẻ từ Trung Quốc để cạnh tranh. Pin LFP của CATL có chi phí thấp hơn 20-30% so với pin NMC truyền thống, giúp Ford giảm giá xe điện. Tuy nhiên, điều này đặt ra câu hỏi về việc Mỹ có thể đạt được mục tiêu tự chủ năng lượng hay không. Theo chuyên gia, việc phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài có thể làm suy yếu nỗ lực xây dựng chuỗi cung ứng nội địa.
Đại diện Ford cho biết: “Chúng tôi cam kết sản xuất pin tại Mỹ để mang lại lợi ích cho người lao động và khách hàng. Công nghệ của CATL giúp chúng tôi đạt được mục tiêu giá cả phải chăng mà vẫn đảm bảo chất lượng”. Dự án dự kiến sẽ nhận được khoản trợ cấp từ chính quyền Biden theo Đạo luật Giảm lạm phát.
