Thị trường xe gia đình cỡ nhỏ (MPV) tại Việt Nam sắp có thêm lựa chọn mới khi một số đại lý phân phối thương hiệu Wuling bắt đầu nhận đặt cọc cho mẫu HG7. Điểm đáng chú ý là mức giá dự kiến được cho là rẻ bất ngờ, chỉ dưới 500 triệu đồng.
Cụ thể, theo thông tin từ các tư vấn viên bán hàng, giá niêm yết của HG7 dự kiến chỉ 499 triệu đồng. Hiện tại, các đại lý đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng sớm cho mẫu xe này. Khách hàng chỉ cần đặt cọc khoảng 16 triệu đồng để giữ chỗ. Xe dự kiến sẽ bắt đầu bàn giao từ giữa năm 2026.
Giá rẻ hơn nhiều so với đối thủ
Nếu mức giá đồn đoán được giữ nguyên, Wuling HG7 sẽ trở thành mẫu MPV thuần điện có giá dễ tiếp cận nhất tại Việt Nam. Hiện nay, các mẫu xe cùng phân khúc đều có giá khá cao: BYD M6 niêm yết 756 triệu đồng, VinFast Limo Green bản thấp nhất cũng có giá 749 triệu đồng. Như vậy, so với các đối thủ, giá bán dự kiến của Wuling HG7 thấp hơn tới gần 300 triệu đồng.
Không chỉ so với xe điện, mức giá của Wuling HG7 cũng thấp hơn đáng kể so với các mẫu xe động cơ đốt trong cùng phân khúc như Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross hay Hyundai Stargazer, vốn có giá niêm yết từ 550 đến 700 triệu đồng. Đây sẽ là lợi thế lớn của mẫu xe đến từ Trung Quốc.
Thông tin chi tiết về Wuling HG7
Trước đó, trao đổi với phóng viên, đại diện TMT Motors – đơn vị phân phối xe Wuling tại Việt Nam – cho biết đơn vị này đang lên kế hoạch đưa về thị trường một mẫu MPV 7 chỗ thuần điện, định vị ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ, hướng đến khách hàng phổ thông và kinh doanh dịch vụ. Theo định hướng này, mẫu xe sẽ được tối ưu chi phí để có giá bán cạnh tranh, đồng thời đáp ứng nhu cầu sử dụng thực tế như chở khách hoặc phục vụ gia đình đông người.
Tại thị trường Trung Quốc, Wuling HG7 có tên gọi Wuling Hongguang. Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt 4.515 x 1.725 x 1.790 mm, chiều dài cơ sở 2.850 mm. Thiết kế ngoại thất mang phong cách vuông vức, thực dụng với thân xe cao và cửa sau mở lớn nhằm tối ưu không gian sử dụng.
Khoang nội thất được bố trí linh hoạt với nhiều cấu hình ghế khác nhau, cho phép gập hàng ghế sau để tăng diện tích chứa hành lý khi cần. Tuy nhiên, với định vị hướng tới người dùng thực dụng, trang bị tiện nghi trên HG7 tương đối tối giản, chỉ ở mức đủ dùng.
Vận hành và phiên bản hybrid
Về vận hành, xe sử dụng mô-tơ điện đặt phía sau, dẫn động cầu sau với công suất khoảng 75 kW (tương đương 101 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 180 Nm. Hệ truyền động này đi kèm bộ pin dung lượng khoảng 32,6 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 300 km sau mỗi lần sạc đầy pin.
Ngoài bản thuần điện, HG7 còn có phiên bản hybrid sử dụng động cơ lai xăng-điện. Theo thông tin từ website của đơn vị phân phối, phiên bản này có khả năng di chuyển quãng đường tối đa lên tới 1.000 km, mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp khoảng 1,1 lít/100 km. Các trang bị khác gần như tương đồng với bản thuần điện.
Sự xuất hiện của Wuling HG7 được xem là tín hiệu đáng chú ý, cho thấy xu hướng phổ thông hóa xe điện tại Việt Nam. Nếu giữ được mức giá như các đại lý đang chào bán, mẫu MPV này có thể trở thành lựa chọn mới đáng cân nhắc, đồng thời góp phần thúc đẩy cạnh tranh trong phân khúc xe gia đình 7 chỗ thời gian tới.
