Máy bay không người lái R6000 của Trung Quốc, một trong những loại máy bay cánh quạt nghiêng không người lái lớn nhất thế giới, đã bước vào giai đoạn thử nghiệm bay tự do hoàn toàn. Đây là một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển công nghệ cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (VTOL) của Bắc Kinh.
Bước tiến mới của R6000
Theo thông tin từ Interesting Engineering, R6000 do United Aircraft có trụ sở tại Thâm Quyến phát triển, còn được gọi là UR6000 hoặc Lan Ying (Bóng Thép), nặng khoảng 6 tấn. Video lan truyền trên mạng xã hội Trung Quốc cho thấy máy bay thực hiện các thao tác bay thẳng đứng, bao gồm xoay bàn đạp khi bay lơ lửng và chuyển sang bay thẳng về phía trước với cánh quạt kép nghiêng hoàn toàn.
Khác với các thử nghiệm có dây buộc trước đây, những hình ảnh mới này thể hiện hoạt động không cần dây buộc, xác thực hệ thống khí động học và điều khiển bay phức tạp của máy bay.
Thiết kế và khả năng
R6000 có các khoang động cơ cố định với cánh quạt có thể gập lại, tương tự MV-75A Cheyenne II của Bell. Thiết kế này kết hợp khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng kiểu trực thăng với tốc độ và tầm bay của máy bay cánh cố định. Nguyên mẫu lần đầu tiên được chụp ảnh tại nhà máy ở Vũ Hồ, tỉnh An Huy vào tháng 10 năm 2024.
Công ty đã công bố ý tưởng tại Triển lãm Hàng không Singapore 2024, giới thiệu cả biến thể có người lái và không người lái. Thử nghiệm bay lơ lửng có dây buộc bắt đầu vào cuối năm 2025, và các thử nghiệm động cơ trên mặt đất được tiến hành vào đầu năm đó.
Ứng dụng dân sự và quân sự
United Aircraft định vị R6000 cho các vai trò dân sự như hậu cần, cứu trợ thiên tai, hỗ trợ ngoài khơi và hoạt động ở khu vực thiếu đường băng. Máy bay có thể chở từ 6 đến 12 người trong cấu hình có phi hành đoàn. Tuy nhiên, khả năng của nó phù hợp với nhu cầu quân sự của Trung Quốc, có thể hoạt động từ các tàu lớn như tàu tấn công đổ bộ Type 076, mở rộng phạm vi hậu cần. Ngoài ra, nền tảng này có thể thực hiện các nhiệm vụ tình báo, giám sát, trinh sát (ISR), tác chiến điện tử và chuyển tiếp thông tin liên lạc.
Thách thức và triển vọng
Công nghệ máy bay trực thăng cánh nghiêng vẫn còn nhiều thách thức, như đã thấy trong các chương trình như V-22. Hiện chưa có dữ liệu hiệu suất chi tiết nào về R6000 được công bố. Tuy nhiên, việc thử nghiệm bay tự do liên tục sẽ cung cấp thông tin về tốc độ, tầm bay và khả năng chuyển đổi giữa chế độ bay lơ lửng và bay tiến.
Sự tiến triển của R6000 thu hút sự chú ý từ các nhà quan sát quân sự, khi Trung Quốc đầu tư mạnh vào các hệ thống không người lái từ máy bay chiến thuật cỡ nhỏ đến máy bay vận tải tự hành cỡ lớn. Mục tiêu của Bắc Kinh là thúc đẩy ngành hàng không và phát triển các nền tảng đa năng cho cả ứng dụng thương mại và quốc phòng.
