GM nâng cấp phần mềm, mở rộng khả năng cung cấp điện từ xe điện
General Motors (GM) vừa chính thức công bố bản cập nhật phần mềm mới dành cho các dòng xe điện (EV) đang phân phối tại thị trường Mỹ. Bản cập nhật này không chỉ duy trì tính năng cung cấp điện cho gia đình (V2H) mà còn bổ sung khả năng truyền điện trở lại lưới điện quốc gia, hay còn gọi là công nghệ vehicle-to-grid (V2G).
Trước đây, công nghệ V2H cho phép xe điện trở thành nguồn dự phòng cho ngôi nhà trong trường hợp mất điện. Với nâng cấp mới, chủ sở hữu xe điện GM có thể bán lượng điện dư thừa từ pin xe cho các công ty điện lực, đặc biệt trong những thời điểm nhu cầu tiêu thụ điện tăng cao. GM sẽ nhận một phần doanh thu từ các giao dịch này.
Công nghệ V2G: Tiềm năng và thách thức
Dù được đánh giá là giải pháp tiềm năng giúp cân bằng lưới điện và tận dụng năng lượng tái tạo, công nghệ V2G vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm. Hiện chỉ có rất ít đơn vị điện lực tại Mỹ cung cấp khả năng tiếp nhận điện từ xe điện. Ông Aseem Kapur, Giám đốc Doanh thu của GM Energy, cho biết hãng đang thảo luận với khoảng 10 công ty điện lực để triển khai công nghệ này trên diện rộng.
Tại Michigan, GM đang phối hợp với công ty điện lực DTE Energy triển khai chương trình thí điểm V2G với sự tham gia của 30 nhân viên GM. Các công ty điện lực vẫn tiếp cận mô hình này một cách thận trọng do chi phí đầu tư hạ tầng lớn, số lượng người dùng còn hạn chế và những yếu tố chưa chắc chắn liên quan đến công nghệ.
Theo ông Kapur, việc thương mại hóa công nghệ V2G nhiều khả năng sẽ bắt đầu trong vài tháng tới, trước tiên tại các bang California và Texas. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu mô hình trên có nhận được sự hưởng ứng rộng rãi từ người dùng hay không, bởi nhiều chủ xe có thể ưu tiên duy trì mức pin đủ cao cho nhu cầu di chuyển hàng ngày thay vì bán điện trở lại lưới điện.
Xu hướng mở rộng sang lĩnh vực năng lượng của các hãng xe
Động thái mới của GM phản ánh xu hướng chung trong ngành công nghiệp ô tô, khi các nhà sản xuất xe điện ngày càng muốn mở rộng sang lĩnh vực năng lượng. Không chỉ GM, đối thủ đồng hương Ford cũng đang theo đuổi chiến lược tương tự, học hỏi mô hình kinh doanh năng lượng mà Tesla đã tiên phong xây dựng trong nhiều năm qua.
Nếu được triển khai thành công, công nghệ V2G có thể biến hàng triệu xe điện thành những "pin dự phòng di động" cho lưới điện, đồng thời tạo thêm nguồn thu nhập cho chủ xe và mở ra một hướng kinh doanh mới cho các hãng sản xuất ô tô. Hệ thống V2G đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa các nhà sản xuất ô tô và các công ty điện lực, bao gồm hạ tầng kỹ thuật và cơ chế quản lý phù hợp.
