Ngày 14/5, trong khuôn khổ chương trình giám sát, đồng chí Nguyễn Hồng Diên, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội, dẫn đầu Đoàn công tác tiến hành khảo sát tình hình triển khai dự án sân bay Long Thành và một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố Đồng Nai. Cùng tham dự có đồng chí Phan Văn Mãi, Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Quốc hội.
Tháo gỡ khó khăn dự án sân bay Long Thành
Sân bay Long Thành được xây dựng trên diện tích hơn 5.000 ha tại phường Long Thành, thành phố Đồng Nai. Dự án có tổng mức đầu tư khái toán hơn 16 tỷ USD, chia thành 3 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 5,4 tỷ USD, với công suất thiết kế 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm.
Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên cùng Đoàn công tác đã trực tiếp khảo sát khu vực bên trong nhà ga hành khách sân bay Long Thành. Theo báo cáo của Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), toàn bộ dự án thành phần 3 của dự án sân bay Long Thành bao gồm 15 gói thầu xây lắp chính. Trong số đó, đã có 3 gói thầu hoàn thành, 12 gói thầu còn lại đang được triển khai đồng loạt với tổng khối lượng đạt hơn 76% giá trị hợp đồng. Đến nay, đánh giá chung về tiến độ tổng thể cho thấy mục tiêu khai thác kỹ thuật vào tháng 9 và khai thác thương mại trong quý IV/2026 là khả thi.
Hiện nay, chủ đầu tư, các nhà thầu và đơn vị liên quan đang nỗ lực tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ để đưa sân bay vào khai thác thương mại cuối năm 2026 theo mục tiêu đề ra. Dự án sân bay Long Thành đang gặp một số khó khăn do biến động giá xăng dầu và nguồn cung nguyên vật liệu. Bên cạnh đó, khó khăn về nhân lực cũng xuất hiện khi tiền thuê nhân công tăng khoảng 30-40%. Nguyên nhân được cho là do tại Đồng Nai và các địa phương phía nam đang triển khai hàng loạt dự án cùng lúc.
Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên đã khảo sát tình hình thực hiện dự án sân bay Long Thành. Về tài chính, từ đầu tháng 5 đến nay, Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành đã thanh toán cho tất cả các nhà thầu. Nhiều hạng mục của sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn hoàn thiện với khoảng 95% thiết bị nhập khẩu đã được tập kết về công trường để lắp đặt. Song song với việc đẩy nhanh tiến độ, ACV đã thành lập chi nhánh sân bay Long Thành, tuyển dụng nhân lực và đưa đi làm việc tại các sân bay quốc tế khác trong nước để chuẩn bị tiếp quản và vận hành sau khi sân bay đi vào hoạt động.
40 phút từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Long Thành
Về kết nối đường bộ và đường sắt đô thị (metro) với sân bay Long Thành, lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết, theo tính toán, tuyến Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành chiếm khoảng 75% lượng hành khách đi từ sân bay Long Thành về Thành phố Hồ Chí Minh và ngược lại.
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai Hồ Văn Hà (bên phải) đã báo cáo tiến độ thực hiện các dự án giao thông kết nối sân bay Long Thành với Đoàn công tác. Về đường bộ, các dự án thành phần 2 và 3 của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 38 km đã được đưa vào khai thác từ ngày 29/4. Riêng dự án thành phần 1 của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài khoảng 16 km sẽ thông xe trong tháng 5 này. Đối với cao tốc Bến Lức - Long Thành, dự kiến thông xe vào tháng 9 tới; Vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh quyết tâm thông xe vào cuối tháng 6. Hai tuyến đường 10 làn xe là 25B và 25C cũng đang được thành phố Đồng Nai quyết tâm thông xe vào cuối tháng 6.
Dự án đường bộ quan trọng nhất kết nối sân bay Long Thành là mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành hiện cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Những vướng mắc tại nút giao An Phú và Long Thành đã được giải quyết. Khi dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành hoàn thành, việc lưu thông từ Thành phố Hồ Chí Minh đến sân bay Long Thành và ngược lại chỉ mất khoảng 40 phút.
Lãnh đạo Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cũng đã báo cáo với Đoàn công tác về tiến độ thực hiện các dự án giao thông kết nối. Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn, đến ngày 31/12/2026, hệ thống kết nối giao thông giữa sân bay Long Thành và Thành phố Hồ Chí Minh sẽ được hoàn thiện, liên hoàn và liên thông. Điều này được kỳ vọng sẽ góp phần giúp việc lưu thông giữa sân bay Long Thành và Thành phố Hồ Chí Minh thuận lợi khi sân bay lớn nhất nước ta đi vào hoạt động. Bởi lẽ, ACV dự kiến đến hết năm 2027 sẽ chuyển 90% chuyến bay từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành.
Trong chương trình, Đoàn giám sát sẽ tiếp tục khảo sát một số công trình, dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh và một số tỉnh phía nam trước khi làm việc tại Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vào ngày mai 15/5.
