Ngày 8.7.2026, Cục Hàng không Việt Nam thông báo Chính phủ đã ban hành Nghị định số 208/2026/NĐ-CP (Nghị định 208) về vận tải hàng không, có hiệu lực từ ngày 1.7.2026. Theo đó, hành khách có chuyến bay bị chậm từ 4 giờ trở lên sẽ được hãng hàng không thực hiện nghĩa vụ hỗ trợ, chăm sóc và bồi thường ứng trước không hoàn lại.
Quy định mới về bồi thường khi chậm chuyến
Nghị định 208 quy định cụ thể: nếu chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên so với lịch bay, hãng hàng không phải hỗ trợ, đồng thời hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng nếu hành khách không đồng ý đổi chuyến. Ngoài ra, hãng phải bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách đã được xác nhận chỗ và có vé trên chuyến bay. Việc bồi thường này chỉ thực hiện một lần đối với mỗi chuyến bay bị chậm do lỗi của hãng hàng không.
Hành khách kỳ vọng vào chính sách mới
Chị Nguyễn Thị Kiều Trinh (33 tuổi, ngụ P.Kon Tum, tỉnh Quảng Ngãi) cho biết từng vài lần bị chậm bay 1-2 giờ mà không nhận được hỗ trợ nào. Theo chị, quy định bồi thường ứng trước là cần thiết vì chậm chuyến có thể khiến lỡ công việc hoặc ảnh hưởng lịch trình quan trọng. "Dù khoản bồi thường không thể bù đắp hoàn toàn thiệt hại, nhưng cũng phần nào an ủi và giảm bớt thiệt thòi cho người đi máy bay", Trinh nói.
Chị Lê Yến Linh (34 tuổi, ngụ P.Tân Phú, TP.HCM) chia sẻ từng nhiều lần bị delay nhưng chưa nhận được hỗ trợ đáng kể. "Không chỉ là công việc và lịch trình bị đảo lộn, ngồi chờ lâu cũng gây khó chịu về mặt cảm xúc. Các hỗ trợ như nước uống, voucher hay bồi thường ứng trước sẽ xoa dịu sự bức xúc và giảm thiệt hại cho hành khách. Mọi người nên biết quy định này để bảo vệ quyền lợi của mình", Linh nói.
Áp lực lên hãng hàng không
Anh Nguyễn Văn Nam (30 tuổi, ngụ P.Thông Tây Hội, TP.HCM) cho rằng bồi thường khi chậm bay sẽ giúp giảm ảnh hưởng đến công việc và kế hoạch di chuyển. Chị Nguyễn Thị Kim Nguyên (30 tuổi), kỹ thuật viên ngành dược tại Australia, thường xuyên bay nội địa Việt Nam và gặp chậm 2-3 tiếng. Chị kỳ vọng chính sách mới sẽ nâng cao trách nhiệm của hãng hàng không và mang lại trải nghiệm tốt hơn. "Khi có chế tài rõ ràng, các hãng sẽ hạn chế tình trạng chậm chuyến", Nguyên nói.
Các mức hỗ trợ chi tiết
Theo Nghị định 208, với chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên, hãng phải phục vụ nước uống hoặc cung cấp phiếu voucher tương đương, đồng thời chuyển đổi thời gian hoặc hành trình nếu hành khách yêu cầu. Với chậm từ 3 giờ trở lên, hãng phải phục vụ đồ ăn hoặc voucher tương đương. Với chậm từ 6 giờ trở lên trong khung giờ 7-22 giờ, hãng phải bố trí nơi nghỉ phù hợp với điều kiện thực tế của cảng hàng không.
Bạn Đặng Huyền Trâm, sinh viên Trường ĐH Ngoại thương (cơ sở TP.HCM), cho rằng các quy định hỗ trợ chi phí, ăn uống và hoàn tiền vé là hợp lý, giúp bảo đảm quyền lợi người đi máy bay. Nam cũng nhận định: "Việc chính sách có hạn chế delay hay không phụ thuộc vào việc các hãng thực hiện đầy đủ nghĩa vụ bồi thường. Tôi tin quy định này sẽ tạo áp lực để các hãng nâng cao chất lượng khai thác".
