Tường chống ồn và chắn ánh sáng dài 13km trên đường xuyên rừng Mã Đà
Dự án đường xuyên rừng Mã Đà, đoạn từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào (phường Trị An, thành phố Đồng Nai), sẽ được trang bị hệ thống tường chống ồn kết hợp chắn ánh sáng dài khoảng 13km. Theo quyết định phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường của Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Đồng Nai, công trình nhằm giảm thiểu tác động đến hệ sinh thái và động vật hoang dã trong Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai.
Tuyến đường dài khoảng 13km, được thiết kế dưới dạng cầu cạn xuyên qua khu bảo tồn. Dự án thuộc đầu tư xây dựng tuyến kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TPHCM, thực hiện theo phương thức đối tác công - tư (PPP). Chủ đầu tư là Công ty cổ phần đầu tư địa ốc Đại Quang Minh.
Diện tích sử dụng đất và các hạng mục bảo vệ môi trường
Tổng diện tích sử dụng đất của dự án khoảng 54,49ha, toàn bộ thuộc đất rừng đặc dụng. Trong đó, diện tích có rừng tự nhiên khoảng 10,4ha, rừng trồng khoảng 18,1ha, diện tích chưa có rừng khoảng 25,9ha (gồm rừng trồng chưa thành rừng, diện tích tái sinh và các loại đất khác). Ngoài tuyến đường, dự án còn xây dựng một đài quan sát cao 45m tại khu đất giáp đường vào Di tích căn cứ Trung ương Cục miền Nam, phục vụ quan sát, phòng chống cháy rừng và theo dõi động vật hoang dã.
Theo hồ sơ, do tuyến đường đi qua khu vực rừng đặc dụng có nhiều động vật sinh sống, phương án làm đường trên cao được lựa chọn để duy trì tính liên tục của sinh cảnh và tạo điều kiện cho động vật hoang dã di chuyển dưới công trình. Dự án cũng bố trí hàng rào bảo vệ tại các vị trí đường dẫn và khu vực có nguy cơ động vật tiếp cận mặt đường.
Hệ thống tường chống ồn và chiếu sáng thông minh
Hệ thống tường chống ồn kết hợp chắn ánh sáng được lắp đặt dọc toàn tuyến với chiều cao khoảng 4,1m. Bức tường không chỉ giảm lan truyền tiếng ồn mà còn hạn chế phát tán ánh sáng theo phương ngang về phía sinh cảnh rừng, giảm ảnh hưởng đến các loài động vật hoạt động về đêm.
Khi vận hành, tuyến đường sử dụng hệ thống đèn năng lượng mặt trời công suất 27W, bố trí trên dải phân cách giữa với khoảng cách trung bình 20m/cột. Đèn tích hợp cảm biến tự động điều chỉnh cường độ chiếu sáng theo lưu lượng giao thông: khi có xe, đèn hoạt động 100% công suất; khi không có xe, đèn tự động giảm xuống khoảng 30% công suất.
Giám sát thi công và biện pháp an toàn
Trong quá trình thi công, chủ đầu tư phối hợp với Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai theo dõi sự xuất hiện của động vật hoang dã tại các khu vực thi công ban đêm. Nếu ghi nhận động vật có dấu hiệu thay đổi hành vi hoặc né tránh sinh cảnh bất thường, chủ đầu tư sẽ xem xét điều chỉnh phương án chiếu sáng và thời gian thi công.
Tuyến đường cũng lắp đặt biển cảnh báo động vật hoang dã, biển hạn chế tốc độ, gờ giảm tốc và camera giám sát tại các vị trí nhạy cảm nhằm giảm nguy cơ va chạm giữa xe và động vật.
Quy mô và ý nghĩa dự án
Toàn tuyến được xây dựng dạng cầu cạn, cao từ 9m đến 12m tùy địa hình, với 8 làn xe (mỗi chiều 4 làn), mặt đường bê tông nhựa, tốc độ thiết kế 80km/giờ. Trên tuyến có 3 nút giao: nút giao với đường vào Di tích căn cứ Trung ương Cục Miền Nam; nút giao kết nối vào Di tích căn cứ Khu ủy miền Đông Nam bộ; nút giao với đường tỉnh 761.
Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai thống nhất chấp thuận Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh là nhà đầu tư dự án theo hình thức PPP. Dự án thành phần 1-1 là đầu tư xây dựng cầu cạn qua Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai, dài khoảng 13km. Theo UBND tỉnh Đồng Nai, dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, tăng cường kết nối giữa tỉnh Đồng Nai với TPHCM, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Bắc của tỉnh.
