Sở Xây dựng TPHCM vừa công bố đề xuất nâng cấp, mở rộng đường Lê Văn Lương, tuyến giao thông huyết mạch nối TPHCM với tỉnh Tây Ninh. Dự án có tổng mức đầu tư gần 9.900 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm hơn 6.500 tỷ đồng, đặt ra thách thức lớn về công tác di dời dân cư.
Quy mô dự án và hiện trạng
Theo đề xuất, đường Lê Văn Lương sẽ được mở rộng lên 30-40m. Hiện tại, đường chỉ rộng 6-8m với 2 làn xe, không đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng. Tình trạng ùn tắc và ngập úng khi mưa lớn hoặc triều cường là vấn đề nhức nhối của người dân khu vực. Dọc tuyến có nhiều chợ dân sinh và cửa hàng kinh doanh, với tình trạng lấn chiếm vỉa hè phổ biến, gây cản trở giao thông và mất mỹ quan đô thị.
Thách thức giải phóng mặt bằng
Ghi nhận của phóng viên Dân trí cho thấy, đoạn đường qua phường Tân Hưng có mật độ dân cư đông đúc, nhà cửa và công trình dân sinh mọc san sát. Điều này dự báo công tác giải phóng mặt bằng sẽ gặp nhiều khó khăn và tốn kém. Với mật độ dân cư cao, nhiều khu dân cư, chung cư và công trình hiện hữu, giải phóng mặt bằng được đánh giá là thách thức lớn nhất của dự án.
Các cây cầu trên tuyến
Đường Lê Văn Lương có 4 cây cầu quan trọng: Rạch Đĩa, Long Kiểng, Rạch Tôm và Rạch Dơi. Cầu Rạch Đĩa và Long Kiểng đã hoàn thành, trong khi cầu Rạch Tôm đang trong giai đoạn giải phóng mặt bằng để xây mới. Dự án xây mới cầu Rạch Dơi, với tổng vốn gần 500 tỷ đồng (trong đó 226 tỷ đồng dành cho giải phóng mặt bằng), cũng đang được triển khai.
Chị Nguyễn Thị Trang (42 tuổi), một người dân địa phương, bày tỏ sự lo lắng về tình trạng xuống cấp của cầu Rạch Tôm và kỳ vọng vào cây cầu mới: "Việc xây dựng cầu mới là mong mỏi của người dân suốt nhiều năm qua. Ai cũng phấn khởi vì việc đi lại sắp tới sẽ thuận tiện và an toàn hơn".
Tình trạng cầu Rạch Dơi
Cầu Rạch Dơi, nằm cuối đường Lê Văn Lương và giáp tỉnh Tây Ninh, được xây dựng trước năm 1975 và đã xuống cấp nghiêm trọng, với các trụ sắt rỉ sét và nhiều vị trí thủng lỗ, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Ý nghĩa và tiến độ dự án
Đường Lê Văn Lương là trục giao thông quan trọng kết nối khu Nam Sài Gòn với Nhà Bè và các tỉnh miền Tây. Việc mở rộng được kỳ vọng sẽ giảm ùn tắc, nâng cao năng lực lưu thông và rút ngắn thời gian di chuyển. Chủ trương đầu tư dự kiến sẽ được trình HĐND TPHCM tại kỳ họp quý III. Nếu được thông qua, công trình sẽ khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào năm 2029. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng trở thành trục giao thông hiện đại, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối khu Nam Sài Gòn với các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của khu vực.
