Ngày 21/7/2025, tại Thái Nguyên, Hiệp hội vận tải ô-tô Việt Nam tổ chức hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm, triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2026, do Hiệp hội vận tải tỉnh Thái Nguyên đăng cai.
Những đóng góp tích cực về thể chế
Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô-tô Việt Nam Nguyễn Văn Quyền cho biết, thời gian qua hiệp hội đã tích cực đóng góp ý kiến có giá trị, góp phần hoàn thiện thể chế đối với vận tải ô-tô. Cơ quan có thẩm quyền đã chỉ đạo trích quỹ bình ổn giá xăng dầu, điều chỉnh chính sách thuế phù hợp, góp phần đáp ứng nhu cầu đi lại, vận tải hành khách và hàng hóa.
Sửa đổi Nghị định 95 và Nghị định 168
Cơ quan soạn thảo đã tiếp thu nhiều nội dung sửa đổi, bổ sung, ban hành Nghị định 95 thay thế Nghị định 160, trong đó bỏ quy định người đứng đầu cơ sở đào tạo lái xe phải có bằng đại học, rút ngắn đoạn đường sát hạch cấp giấy phép lái xe ô-tô từ 10 km xuống còn 5 km và không quy định các tình huống giao thông cụ thể. Hiệp hội cũng tham gia góp ý sửa đổi, bổ sung Nghị định 168, giảm mức phạt vi phạm hành chính đối với lỗi vô tình.
Khó khăn và kiến nghị từ các địa phương
Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải Thái Nguyên Đỗ Thị Mai Hương kiến nghị: Đối với vận tải hành khách tuyến cố định, trong những ngày vắng khách nên giảm tần suất để tiết kiệm chi phí, tránh lãng phí; ngược lại, dịp lễ tết, cuối tuần, kỳ nghỉ dài cần tăng tần suất. Tuy nhiên, quy định doanh nghiệp phải có văn bản đến hai đầu tuyến làm mất tính linh hoạt, nếu không sẽ bị phạt nặng.
Bà Hương cũng nêu: “Công nghệ tại một số bến nhiều bất cập nên ban hành lệnh xuất bến điện tử bị chậm, làm xe xuất bến chậm, ảnh hưởng đến hành trình của hành khách. Việc truyền giám sát hành trình về Bộ Công an, nhưng nhiều khi do hạ tầng đường truyền của doanh nghiệp viễn thông bị lỗi, chậm nên dữ liệu bị mất tín hiệu trong thời gian nhất định, hoặc dữ liệu không ổn định, không phải lỗi của doanh nghiệp vận tải mà vẫn bị phạt là không phù hợp.” Bà kiến nghị cơ quan chức năng xem xét, sửa đổi.
Kiến nghị chính sách cho xe buýt và xe điện
Nhiều ý kiến kiến nghị cấp có thẩm quyền có chính sách phù hợp đối với vận tải hành khách bằng xe buýt. Đại diện Hiệp hội vận tải Bắc Ninh đề nghị cơ quan chức năng ban hành quy định đối với ô-tô tải điện, xe container điện, vì đây là phương tiện có nhu cầu sử dụng rất lớn và sẽ xuất hiện tại Việt Nam trong thời gian tới.
