Theo báo cáo mới nhất, các dự án thuộc Ban Chỉ đạo hiện có 55 dự án/124 dự án thành phần; đến nay đã đưa vào khai thác 30 dự án, dự án thành phần. Trong đó, đã đưa vào khai thác và thông xe kỹ thuật 3.345km tuyến chính cao tốc. Các dự án cảng hàng không Cà Mau, Phú Quốc và Gia Bình đang triển khai đáp ứng kế hoạch. Các khó khăn tại dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được tháo gỡ và khẩn trương đôn đốc tiến độ để đưa vào khai thác trong năm 2026.
Tổng giá trị giải ngân 6 tháng đầu năm đạt 18.753 tỷ đồng
Đến 6 tháng đầu năm, tổng giá trị giải ngân các dự án thuộc danh mục Ban Chỉ đạo quản lý là 18.753 tỷ đồng. Trong đó, một số dự án có giá trị giải ngân cao như: Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội; Hòa Bình-Mộc Châu; Đồng Đăng-Trà Lĩnh; Hữu Nghị-Chi Lăng; Ninh Bình-Hải Phòng. Tuy nhiên, một số dự án có giá trị giải ngân thấp như dự án thành phần 1 Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng; Hòa Bình-Mộc Châu; Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài; Cao Lãnh-An Hữu; đặc biệt các dự án Thành phố Hồ Chí Minh-Chơn Thành, Tân Phú-Bảo Lộc, Bảo Lộc-Liên Khương hầu như chưa giải ngân được.
Đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam và Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng
Về dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam, hiện đang hoàn thiện hồ sơ yêu cầu để lựa chọn nhà thầu Tư vấn khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Các địa phương đang tích cực, chủ động triển khai công việc liên quan đến giải phóng mặt bằng; đến nay dự án giải ngân khoảng 274 tỷ đồng. Đối với Dự án tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng đã hoàn thành nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh và tiến hành thẩm định; hiện đang chuẩn bị các thủ tục, nội dung về Hiệp định xây dựng cầu chung qua biên giới; dự án hiện giải ngân khoảng 516 tỷ đồng.
Đường sắt đô thị Hà Nội và TP.HCM: 21 tuyến với tổng chiều dài gần 800km
Các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai quyết liệt. Theo đó, Hà Nội đang đầu tư 11 tuyến với chiều dài 450km; Thành phố Hồ Chí Minh đang đầu tư 10 tuyến với chiều dài 346km. Tại phiên họp, đại diện địa phương nêu khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, xây dựng các khu tái định cư, hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư.
Tháo gỡ khó khăn về vật liệu xây dựng và cơ chế PPP
Các địa phương có mỏ vật liệu xây dựng cũng nêu tiếp tục rà soát, nâng công suất khai thác mỏ, đẩy nhanh thủ tục cấp phép các mỏ mới, ưu tiên nguồn vật liệu cho các dự án trọng điểm quốc gia. Đồng thời, tăng cường quản lý giá vật liệu xây dựng, công bố giá vật liệu xây dựng. Đại diện các tập đoàn, doanh nghiệp đã báo cáo về tiến độ các dự án trọng điểm và đề xuất mô hình huy động vốn PPP huy động nguồn lực xã hội hiệu quả, hài hòa lợi ích giữa nhà nước, doanh nghiệp, tổ chức tín dụng và người dân và nhấn mạnh khát vọng làm chủ công nghệ của doanh nghiệp Việt Nam, đồng thời kiến nghị Chính phủ tháo gỡ các rào cản về cơ chế tổng thầu, nguồn vốn dài hạn và phát triển nhân lực chất lượng cao để kiến tạo năng lực quốc gia.
Cam kết của Tập đoàn Đèo Cả: Hoàn thành cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh giai đoạn 1 vào quý I/2027
Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng cam kết hoàn thành giai đoạn 1 Dự án đường cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh vào quý I/2027 và nhấn mạnh việc tăng quy mô mặt đường từ 17m lên 22m nhưng không làm tăng tổng mức đầu tư. Ông cho biết, từ thực tiễn triển khai các dự án PPP lĩnh vực giao thông, Tập đoàn đã phát triển ra mô hình PPP++, góp phần huy động hiệu quả nguồn lực xã hội, hài hòa lợi ích của nhà nước, của doanh nghiệp và tổ chức tín dụng và người dân. Mô hình PPP++ không chỉ là phép cộng của nguồn vốn, mà còn là “phép cộng của trách nhiệm và phép chia của rủi ro, phép nhân của giá trị và phép trừ của lãng phí”.
Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, doanh nghiệp Việt đủ năng lực thi công
Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương, đơn vị liên quan tích cực đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trọng điểm. Ngành giao thông và các nhà thầu Việt Nam không chỉ đủ khả năng thi công hầm đường bộ mà kể cả cầu dây văng, hầm đường sắt và cả những công trình khoan hầm Metro. Từ thực tiễn đó, Tập đoàn mong muốn Chính phủ trao cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam có thể tiếp tục đổi mới, sáng tạo và từng bước làm chủ công nghệ. Đèo Cả hiểu rằng khi Nhà nước trao cơ hội doanh nghiệp sẽ đầu tư cho con người và khi có con người thì doanh nghiệp sẽ làm chủ công nghệ; khi làm chủ được công nghệ doanh nghiệp sẽ góp phần kiến tạo ra năng lực quốc gia.
