Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc vừa chủ trì cuộc họp trực tuyến với Bộ Xây dựng và các địa phương liên quan về dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Tại cuộc họp, ông nhấn mạnh yêu cầu vừa bảo đảm tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm quy trình kỹ thuật, không chạy theo tiến độ mà bỏ qua rủi ro kỹ thuật.
Tiến độ giải phóng mặt bằng và cắm cọc
Theo báo cáo của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy, đơn vị tư vấn đã cắm cọc ranh giới sử dụng đất trên 253/425 km và 22 ga, bàn giao cho các địa phương để triển khai bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Dự kiến trong tháng 7/2026 sẽ hoàn thành cắm cọc toàn tuyến. Hiện các địa phương đang triển khai 57/113 khu tái định cư; Tập đoàn Điện lực Việt Nam đã lập 16 tiểu dự án di dời hạ tầng lưới điện trong phạm vi dự án.
Kiến nghị của các địa phương
Lãnh đạo các tỉnh, thành gồm Lào Cai, Phú Thọ, Bắc Ninh, Hà Nội và Hải Phòng báo cáo tiến độ rà soát, thống kê đất đai, hạ tầng kỹ thuật, cũng như công tác chuẩn bị đền bù, tái định cư. Các địa phương kiến nghị Bộ Xây dựng sớm phê duyệt hướng tuyến chính, ranh giới sử dụng đất theo báo cáo nghiên cứu khả thi và phương án đường đôi để làm cơ sở triển khai giải phóng mặt bằng, tránh phát sinh lãng phí; đồng thời có hướng dẫn cụ thể về xử lý vướng mắc khi điều chỉnh ranh giới, diện tích thu hồi và thanh toán khối lượng công việc phát sinh.
Chỉ đạo của Phó Thủ tướng
Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu giải phóng mặt bằng phải được triển khai đồng bộ toàn tuyến, bảo đảm tiến độ, tăng cường phối hợp chặt chẽ giữa các địa phương và Bộ Xây dựng. Ông nhấn mạnh đây là dự án quy mô lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu kỹ thuật cao, cần triển khai bài bản, tuân thủ nghiêm quy trình, hạn chế tối đa rủi ro. Bộ Xây dựng được giao sớm hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư để trình Quốc hội, làm rõ quy mô, tổng mức đầu tư, hiệu quả, khả năng cân đối vốn và tiến độ triển khai. Các bộ, ngành liên quan cần sớm có ý kiến đối với dự thảo các nghị định và nghị quyết liên quan cơ chế đặc thù, thiết kế kỹ thuật tổng thể và chủ trương đầu tư. Phó Thủ tướng cũng yêu cầu sớm triển khai đào tạo nguồn nhân lực phục vụ vận hành, bảo trì hệ thống ngay sau khi dự án hoàn thành.
Quy mô và thông số kỹ thuật
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có tổng chiều dài tuyến chính khoảng 390,9 km, tuyến nhánh khoảng 27,9 km, đường đơn khổ 1.435 mm, áp dụng công nghệ đường sắt chạy trên ray; vận chuyển chung hành khách và hàng hóa. Tốc độ thiết kế 160 km/h đối với tuyến chính đoạn từ ga Lào Cai mới đến ga Nam Hải Phòng; 120 km/h đối với đoạn qua khu vực đầu mối thành phố Hà Nội; 80 km/h đối với các đoạn tuyến còn lại. Tuyến đi qua 6 tỉnh/thành phố: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng. Điểm đầu tại vị trí nối ray với đường sắt Trung Quốc thuộc phường Lào Cai, tỉnh Lào Cai; điểm cuối tại ga cảng Lạch Huyện, đặc khu Cát Hải, thành phố Hải Phòng.
Tổng mức đầu tư và tiến độ
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 203.200 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức đầu tư công. Tiến độ: lập báo cáo nghiên cứu khả thi từ năm 2025, phấn đấu hoàn thành chậm nhất vào năm 2030. Dự án gồm 2 thành phần: thành phần 1 đầu tư hạ tầng kết nối các ga và quảng trường ga, tổng mức đầu tư 3.298 tỷ đồng; thành phần 2 đầu tư xây dựng công trình đường sắt từ điểm nối ray qua biên giới đến ga Lạch Huyện, tổng mức đầu tư khoảng 155.503 tỷ đồng.
