Trong những ngày đầu tháng 6, tại tỉnh Vĩnh Long, từ cơ quan quản lý, doanh nghiệp đầu mối đến người tiêu dùng đều chủ động tham gia vào quá trình chuyển đổi sang xăng E10. Các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trên địa bàn tỉnh đã khẩn trương chuẩn bị từ rất sớm để đảm bảo nguồn cung.
Doanh nghiệp chủ động, nguồn cung đảm bảo
Công ty TNHH Một thành viên Petrolimex Vĩnh Long, đơn vị chiếm thị phần lớn nhất với 185 cửa hàng xăng dầu, đã chuẩn bị kỹ lưỡng từ khâu kỹ thuật đến chuỗi cung ứng. Ông Võ Thái Sơn, Chủ tịch công ty, cho biết: “Tập đoàn xăng dầu Việt Nam Petrolimex đã chỉ đạo các đơn vị thành viên, trong đó có Petrolimex Vĩnh Long, thực hiện súc rửa bồn bể, rà soát hệ thống công nghệ và đảm bảo nguồn hàng để chuyển đổi sang xăng E10. Từ ngày 20/5, toàn bộ cây xăng của công ty tại Vĩnh Long đã chính thức bán xăng E10”.
Lãnh đạo Petrolimex Vĩnh Long khẳng định ngành chức năng và doanh nghiệp đã có phương án dự trữ và điều tiết nguồn hàng chặt chẽ. Nguồn xăng E10 được cung cấp liên tục từ hai kho đầu mối lớn là Tổng kho xăng dầu Nhà Bè (TP.HCM) và Tổng kho xăng dầu Miền Tây (Cần Thơ). Tại các cửa hàng bán lẻ, công tác tiếp nhận và chuyển đổi công nghệ được thực hiện nghiêm ngặt. Anh Vạng Trung Hiếu, Cửa hàng trưởng Cửa hàng xăng dầu Petrolimex 17 (phường Long Châu, Vĩnh Long), chia sẻ: “Việc nhập xuất, tồn chứa xăng E10 được quản lý chặt chẽ để đảm bảo chất lượng cao nhất cho người tiêu dùng”.
Người tiêu dùng an tâm
Trong ngày đầu áp dụng, người dân không còn băn khoăn như trước. Nhiều người đã trải nghiệm xăng E10 từ vài tuần trước và có nhận định tích cực. Những người sử dụng phương tiện với tần suất cao như shipper, lái xe công nghệ đánh giá cao sự ổn định. Anh Trần Nguyễn Thái Châu (ngụ phường Phước Hậu, Vĩnh Long) chia sẻ: “Tôi làm shipper, mỗi ngày đổ khoảng 50-70 nghìn đồng tiền xăng. Đã đổ khoảng năm bình xăng E10, xe vẫn vận hành bình thường, máy nổ êm, không khác gì xăng RON 95”. Anh Nguyễn Hữu Duy (cùng phường) bày tỏ: “Chuyển sang xăng E10, tôi đổ 4-5 lần rồi, xe chạy bình thường, không giật hay hụt ga”.
Các chuyên gia cơ khí động lực khẳng định xăng E10 hoàn toàn tương thích và an toàn với phương tiện hiện nay. Xăng E10 là nhiên liệu phối trộn 90% xăng khoáng và 10% ethanol sinh học, có chỉ số octane cao hơn, giúp đốt cháy hiệu quả, tối ưu công suất và bảo vệ động cơ. Phó Giáo sư, Tiến sĩ Lương Văn Vạn, Trưởng khoa Cơ khí động lực, Trường đại học Sư phạm Kỹ thuật Vĩnh Long, phân tích: “Ethanol là nhiên liệu tái tạo, ứng dụng rộng rãi giúp giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Việc triển khai xăng E10 có ý nghĩa quan trọng trong chiến lược chuyển đổi xanh của Việt Nam, đặc biệt trong giao thông vận tải - ngành có tỷ lệ phát thải lớn”. Ông Vạn nhấn mạnh bước đi này là minh chứng cho quyết tâm của Việt Nam trong cam kết quốc tế về bảo vệ môi trường, hướng tới mục tiêu Net Zero vào năm 2050.
