Quy định khí thải mới: Hàng triệu ô tô cũ đối mặt lộ trình kiểm định nghiêm ngặt từ 1/3/2026
Ngay từ ngày 1 tháng 3 năm 2026, một dấu mốc quan trọng trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí sẽ chính thức được áp dụng. Theo đó, các xe ô tô sản xuất trước năm 1999 sẽ phải tuân thủ Mức 1 về kiểm định khí thải, tương đương với tiêu chuẩn Euro 1. Quyết định này được đưa ra trong Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg ngày 28/11/2025, quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ.
Lộ trình siết chặt và chuẩn bị từ các trung tâm đăng kiểm
Ông Nguyễn Tô An, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho biết thời gian qua, các đơn vị đăng kiểm đã tích cực đầu tư trang thiết bị, hoàn thiện phần mềm quản lý và tổ chức tập huấn nhân sự để sẵn sàng triển khai kiểm soát khí thải theo đúng lộ trình của Chính phủ. Quy trình và phương pháp kiểm tra từ ngày 1/3 sẽ được siết chặt hơn so với trước đây, đảm bảo tính chính xác và nghiêm ngặt.
Khảo sát ban đầu tại một số trung tâm đăng kiểm cho thấy, tỷ lệ ô tô sử dụng động cơ diesel không đạt tiêu chuẩn khí thải mới là khá lớn. Để quá trình đăng kiểm diễn ra nhanh chóng và thuận lợi, Cục Đăng kiểm khuyến cáo chủ xe nên chủ động bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện trước khi mang đi kiểm định. Hiện nay, cả nước có hơn 6 triệu xe ô tô, trong đó nhiều xe cũ có thể bị ảnh hưởng bởi quy định mới.
Chi tiết các mức khí thải và áp dụng theo khu vực
Quyết định 43 nêu rõ 5 mức khí thải đối với xe ô tô, dựa trên Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia do Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành. Cụ thể:
- Mức 1: Tương đương Euro 1 (ban hành năm 1992), áp dụng sớm nhất cho xe sản xuất trước 1999 từ 1/3/2026, tập trung giảm CO bằng xăng không chì và bộ xúc tác cơ bản.
- Mức 5: Tương đương Euro 5 (2009), yêu cầu công nghệ lọc khí tiên tiến như DPF và SCR để giảm bụi mịn (PM) và oxit nitơ (NOx), phù hợp với xe sản xuất từ 2022 trở đi.
Đáng chú ý, riêng đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022 tham gia giao thông tại Hà Nội và TP.HCM, sẽ phải áp dụng Euro Mức 5 từ ngày 1/1/2028. Bắt đầu từ ngày 1/1/2029, tất cả xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn hai thành phố này phải đáp ứng quy định về khí thải từ Mức 2 trở lên.
Ý nghĩa và tác động đến môi trường
Việc áp dụng lộ trình siết chặt tiêu chuẩn khí thải không chỉ nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí mà còn thúc đẩy việc sử dụng công nghệ xe sạch hơn. Theo Quy chuẩn QCVN 85:2025/BTNMT, các mức khí thải được quy định cụ thể dựa trên đo lường CO/HC cho xe xăng và độ khói cho xe diesel, tương ứng với các tiêu chuẩn Euro cũ. Điều này giúp Việt Nam từng bước hội nhập với các chuẩn mực quốc tế về bảo vệ môi trường.
Với hàng triệu xe ô tô cũ đang lưu thông, quy định mới hứa hẹn sẽ tạo ra sự thay đổi tích cực trong ý thức bảo dưỡng phương tiện của người dân, đồng thời góp phần cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị lớn.
