Cảng cá Hồng Triều 120 tỉ đồng: Kỳ vọng lớn, thực tế đìu hiu sau nhiều năm
Tháng 3 năm 2016, Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Nam đã chính thức phê duyệt dự án mở rộng khu neo đậu tàu thuyền kết hợp xây dựng cảng cá Hồng Triều. Công trình này tọa lạc tại thôn Hồng Triều, xã Duy Nghĩa, huyện Duy Xuyên trước đây, nay thuộc địa phận xã Duy Nghĩa, thành phố Đà Nẵng. Tổng số vốn đầu tư lên đến 120 tỉ đồng, với chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn Quảng Nam.
Đầu tư bài bản nhưng hoạt động đình trệ
Dự án được thiết kế với quy mô đầu tư khá bài bản và toàn diện. Hệ thống cầu tàu, khu bến bãi, nhà phân loại cá, nhà điều hành, bể chứa nước và tháp cấp nước ngọt đều được xây dựng đầy đủ. Mục tiêu chính của công trình là hỗ trợ ngư dân phát triển nghề cá một cách bền vững, giảm thiểu chi phí trung gian và tạo sinh kế ổn định cho cộng đồng địa phương. Tuy nhiên, sau khi hoàn thành, cảng cá Hồng Triều lại rơi vào cảnh "cửa đóng then cài", không phát huy được hiệu quả như mong đợi.
Thực tế ghi nhận cho thấy nhiều khu vực trong cảng đã bắt đầu xuất hiện dấu hiệu xuống cấp nhẹ. Cỏ mọc xen kẽ khắp nơi, rác thải xuất hiện rải rác, trong khi hoạt động của tàu thuyền ra vào rất thưa thớt. Phần lớn chỉ là những chiếc tàu nhỏ neo đậu tạm thời, còn hoạt động mua bán hải sản gần như không diễn ra.
Ngư dân địa phương thất vọng
Đối với ngư dân sinh sống tại khu vực này, cảng cá Hồng Triều dường như "có cũng như không". Sau mỗi chuyến ra khơi, bà con vẫn phải đưa hải sản đến các địa điểm khác để tiêu thụ, chứ không thể tận dụng cảng Hồng Triều để vừa neo đậu tàu, vừa bán cá ngay tại chỗ như mong muốn ban đầu.
Ông Nguyễn Nhật, 50 tuổi, một ngư dân ở xã Duy Nghĩa, chia sẻ: "Lúc nghe tin xây cảng, bà con ai cũng mừng vì nghĩ rằng sẽ có chỗ bán cá ngay tại địa phương. Nhưng giờ cảng xây xong rồi mà không hoạt động, chúng tôi vẫn phải đưa cá đi nơi khác bán, rất bất tiện và tốn kém thêm chi phí."
Hiện nay, đa số tàu cá sau khi đánh bắt vẫn phải cập bến tại khu vực cảng cá An Lương, cách cảng Hồng Triều khoảng 5 km, để thực hiện việc bốc dỡ và tiêu thụ hải sản. Chỉ sau đó, họ mới quay về neo đậu tại âu thuyền Hồng Triều.
Nguyên nhân chính: thiếu cơ chế vận hành
Một lãnh đạo Ủy ban Nhân dân xã Duy Nghĩa lý giải rằng việc cảng cá "đóng băng" như hiện nay chủ yếu do chưa hoàn tất thủ tục bàn giao và thiếu một đơn vị quản lý vận hành chuyên nghiệp. Để cảng có thể đi vào hoạt động, cần có cơ chế cụ thể cùng nguồn kinh phí để thành lập ban quản lý. Đơn vị này sẽ chịu trách nhiệm điều hành các hoạt động như bốc dỡ, phân loại, đấu giá hải sản, đồng thời đảm bảo vệ sinh môi trường và vận hành đồng bộ hệ thống hạ tầng.
Đến thời điểm hiện tại, các hạng mục xây dựng giai đoạn 1, bao gồm nâng cao độ mặt kè xung quanh khu neo đậu, nạo vét luồng, trồng cây chắn gió... đã hoàn thành và được bàn giao cho Ủy ban Nhân dân huyện Duy Xuyên trước đây (nay là Ủy ban Nhân dân xã Duy Nghĩa) quản lý, sử dụng từ năm 2020. Riêng các hạng mục cảng cá thuộc giai đoạn 2 như cầu cảng và đường dẫn, vỉa hè, bãi đậu xe, bồn hoa, nhà tiếp nhận, hàng rào, sân và mua sắm lắp đặt thiết bị, hệ thống cấp nước và phòng cháy chữa cháy, hệ thống cấp điện và chiếu sáng, nhà bảo vệ, nhà vệ sinh đã hoàn thành vào cuối năm 2025. Hiện Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Đà Nẵng đang gửi hồ sơ đến Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng để tiến hành nghiệm thu.
Kế hoạch đưa cảng vào hoạt động
Ông Trương Xuân Tý, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Đà Nẵng, cho biết sau khi có văn bản nghiệm thu hoàn thành giai đoạn 2 từ Sở Xây dựng, cảng cá Hồng Triều sẽ ngay lập tức được giao cho Ban Quản lý âu thuyền và cảng cá Đà Nẵng (trực thuộc Sở Nông nghiệp và Môi trường) quản lý và vận hành theo đúng chức năng, nhiệm vụ được giao.
Ông Nguyễn Nhật bày tỏ: "Cảng xây đẹp, rộng rãi nhưng bỏ không thì rất lãng phí. Mong các cơ quan chức năng sớm xem xét, vận hành cảng cá càng sớm càng tốt. Nếu cảng cá hoạt động đúng nghĩa, đời sống ngư dân chắc chắn sẽ khá hơn nhiều."
Tình trạng này không chỉ gây lãng phí nguồn vốn đầu tư lớn mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sinh kế của ngư dân địa phương. Hy vọng rằng với những bước tiến trong thời gian tới, cảng cá Hồng Triều sẽ sớm được đưa vào vận hành, phát huy đúng công năng và mang lại lợi ích thiết thực cho cộng đồng.
