Sau khi Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu chính thức sáp nhập vào Thành phố Hồ Chí Minh, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố đã đưa vào vận hành hai tuyến xe bus liên vùng mang số hiệu 171 và 172. Mục tiêu của các tuyến này là nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của cán bộ, người dân và doanh nghiệp đến trung tâm hành chính của thành phố một cách thuận tiện và hiệu quả.
Kỳ vọng ban đầu
Những chiếc xe bus 16 chỗ đời mới được bố trí xuất phát từ sáng sớm, với tần suất khoảng 10 phút một chuyến trong giờ cao điểm. Là một công chức thường xuyên di chuyển từ Bình Dương vào trung tâm thành phố làm việc, tôi đã lựa chọn tuyến bus 171 với hy vọng có thêm một phương án giao thông công cộng thuận tiện, an toàn và đúng giờ.
Thực tế trải nghiệm
Tuy nhiên, thực tế trải nghiệm lại gây không ít hụt hẫng. Mặc dù lịch trình vận hành được công bố khá rõ ràng trên các ứng dụng và hệ thống thông tin, nhưng thời gian chờ xe, nhất là ngoài giờ cao điểm, vẫn còn kéo dài. Có thời điểm hành khách phải đợi gần một giờ mới có chuyến tiếp theo. Đáng buồn hơn, đã có những lúc tôi đứng đúng trạm đón theo hướng dẫn của ứng dụng, nhưng chiếc xe vẫn lướt qua, bỏ lại hành khách. Bản thân tôi dù nhiều lần phải đến trạm từ rất sớm để bảo đảm kịp giờ họp, song vẫn gặp tình trạng xe đến muộn hoặc không đúng như thời gian dự kiến.
Bài học cho giao thông xanh
Chủ trương phát triển giao thông xanh, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng thay cho phương tiện cá nhân là hướng đi đúng đắn, phù hợp yêu cầu giảm ùn tắc giao thông và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, để chủ trương này thực sự đi vào cuộc sống, chất lượng dịch vụ vận tải công cộng cần tiếp tục được nâng cao. Chỉ khi các tuyến xe bus bảo đảm đúng giờ, thuận tiện, ổn định và đáp ứng tốt nhu cầu đi lại, người dân mới thật sự yên tâm lựa chọn và gắn bó với phương tiện công cộng. Những bất cập hiện tại cần được khắc phục nhanh chóng để không làm giảm niềm tin của người dân vào hệ thống giao thông công cộng mới.
