Theo đại diện Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Hải, công tác xử lý các lối đi tự mở qua đường sắt hiện đang được triển khai một cách quyết liệt và bài bản. Việc này được thực hiện dựa trên cơ sở pháp lý là Quyết định số 358 của Thủ tướng Chính phủ, văn bản quan trọng phê duyệt Đề án bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt và xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt trên phạm vi toàn quốc.
Những kết quả bước đầu đạt được
Trong thời gian vừa qua, ngành đường sắt Việt Nam đã chủ động phối hợp chặt chẽ với chính quyền các địa phương để tiến hành đóng cửa nhiều lối đi tự phát, không đúng quy định. Những nỗ lực này đã mang lại những kết quả tích cực và đáng ghi nhận, góp phần nâng cao đáng kể mức độ an toàn cho các tuyến đường sắt.
Những thách thức còn tồn tại
Tuy nhiên, bên cạnh những thành công ban đầu, vẫn còn không ít khó khăn và hạn chế cần phải khắc phục. Một số khu vực trên cả nước vẫn tiếp tục tồn tại các điểm giao cắt trái phép, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. Nguyên nhân chính của tình trạng này là do hệ thống đường gom chưa được hoàn thiện một cách đồng bộ, hoặc tại những địa điểm đó chưa có lối đi hợp pháp, an toàn để thay thế cho nhu cầu đi lại thiết yếu của người dân địa phương.
Đại diện Đường sắt Hà Hải nhấn mạnh rằng, việc giải quyết triệt để vấn đề này đòi hỏi sự phối hợp liên ngành chặt chẽ hơn nữa và nguồn lực đầu tư thích đáng để xây dựng cơ sở hạ tầng thay thế, đảm bảo quyền lợi và an toàn cho cộng đồng.
