TP.HCM đặt mục tiêu di chuyển 30 phút đến sân bay Long Thành bằng metro
Theo Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang, thành phố đang triển khai mạnh mẽ hệ thống đường sắt đô thị (metro) trong nhiệm kỳ này. Một trong những kịch bản đang được nghiên cứu là đạt mục tiêu di chuyển giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành trong khoảng 30 phút trên quãng đường khoảng 60 km. Giải pháp khả thi là vận hành các chuyến tàu chạy thẳng, không dừng tại các ga trung gian để rút ngắn tối đa thời gian đi lại. Phương án này sẽ được tổ chức khi lượng hành khách đủ lớn. Trong trường hợp cần phục vụ thêm hành khách tại các khu vực trung gian, tàu có thể dừng tại một số ga chính, nhưng thời gian di chuyển sẽ dài hơn so với mốc 30 phút.
Năm phương án di chuyển bằng metro từ TP.HCM đến sân bay Long Thành
Dựa trên quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị, người dân sẽ có 5 phương án để đi metro từ vùng lõi TP.HCM tới sân bay Long Thành. Phương án thứ nhất là tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, được xem là trục xương sống kết nối trực tiếp. Với chiều dài khoảng 40 km và 20 ga dự kiến, thời gian di chuyển khoảng 45 - 50 phút do có nhiều ga dừng.
Phương án thứ hai, người dân từ khu vực Quận 1 sẽ sử dụng tuyến metro số 2 (giai đoạn chuyển tiếp Bến Thành - Thủ Thiêm) sang trung chuyển Thủ Thiêm rồi chuyển tàu tới ga Long Thành, mất thêm khoảng 5 - 7 phút.
Phương án thứ ba là đến ga Thủ Thiêm rồi đi đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (chặng Thủ Thiêm - Long Thành), với thời gian chỉ 10 - 15 phút, nhưng giá vé có thể khá cao.
Đối với hành khách từ sân bay Tân Sơn Nhất, phương án thứ tư là sử dụng tuyến metro số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) kết nối về thẳng sân bay Long Thành, thời gian khoảng 35 - 40 phút.
Phương án thứ năm là đi theo tuyến kéo dài metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên - Long Thành), với quãng đường dài và nhiều ga dừng, thời gian di chuyển khoảng 70 - 80 phút.
Triển khai khẩn cấp các tuyến metro
Với việc sân bay Long Thành dự kiến khai thác thương mại từ ngày 11.6, các tuyến metro kết nối đang được triển khai theo lệnh khẩn cấp. Văn phòng Chính phủ đã truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà về việc triển khai tuyến đường sắt đô thị kéo dài từ metro Bến Thành - Suối Tiên đến sân bay Long Thành theo cơ chế khẩn cấp. Điều này cho phép rút ngắn thủ tục pháp lý, áp dụng chỉ định thầu và chia nhỏ các gói thầu để thi công nhanh chóng.
Phó trưởng Ban Đường sắt đô thị TP.HCM Nguyễn Quốc Hiển cho biết, các tuyến metro có thể sử dụng tàu nhanh chạy thẳng để giảm thời gian di chuyển. Tuy nhiên, thiết kế hiện nay của tuyến metro số 2 vẫn đang sử dụng tàu thường và dừng tất cả các ga. Các tuyến như Thủ Thiêm - Long Thành đang nghiên cứu phương án sử dụng cả tàu nhanh và tàu thường, với tàu nhanh chạy thẳng chỉ mất 10 - 15 phút nhưng giá vé cao hơn.
Dù được triển khai khẩn cấp, sớm nhất cũng phải tới năm 2029, người dân TP.HCM mới có thể đi metro tới sân bay Long Thành. Tuyến metro số 1 kéo dài có thể hoàn thiện vào năm 2029, trong khi tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dự kiến hoàn thành năm 2030.
Giải pháp đường bộ tạm thời
Trong thời gian chờ đợi metro, các tuyến đường bộ sẽ phải đảm nhận việc vận chuyển hành khách từ TP.HCM tới sân bay Long Thành. Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hiện đang được mở rộng lên 10 làn xe, dự kiến hoàn thành trong năm nay, với thời gian di chuyển kỳ vọng giảm xuống 40 - 45 phút. Tuy nhiên, thực tế có thể vẫn mất hơn 1 giờ đồng hồ.
Các tuyến khác như Vành đai 3 TP.HCM kết nối với tỉnh lộ 25B và 25C cũng đang được nâng cấp, đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng 6. Tuy nhiên, hạn chế là vẫn phải qua Quốc lộ 51, có nguy cơ ùn tắc cao. Ngoài ra, còn có phương án qua phà Cát Lái, nhưng đây chỉ là giải pháp tạm thời và mất nhiều thời gian.
Nhìn chung, trong điều kiện thuận lợi, người dân TP.HCM đi đường bộ sẽ mất khoảng 1 - 1,5 giờ để di chuyển từ vùng lõi thành phố tới sân bay Long Thành. Các dự án như cao tốc Bến Lức - Long Thành và mở rộng trục xa lộ Hà Nội - QL1 lên 12 làn xe đang được đẩy nhanh để cải thiện kết nối giao thông.
