UBND TPHCM vừa có văn bản gửi UBND thành phố Đồng Nai về việc thống nhất phương án xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Theo đó, tuyến metro này được xác định có tiến độ đặc biệt cấp bách, dự kiến khởi công trước ngày 2/7/2026 để chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày thành phố Sài Gòn - Gia Định chính thức vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 - 2/7/2026).
Phương thức đầu tư và phân chia trách nhiệm
Hiện tại, dự án Metro Thủ Thiêm - Long Thành được TPHCM giao Công ty CP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh lập báo cáo nghiên cứu khả thi theo phương thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). UBND TPHCM đề nghị UBND thành phố Đồng Nai thống nhất một số nội dung quan trọng để triển khai dự án.
Hai địa phương thống nhất triển khai lập một dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và thực hiện theo phương thức PPP, hợp đồng BT. Chi phí đầu tư sẽ do nhà đầu tư huy động theo quy định của pháp luật.
Giải phóng mặt bằng và quỹ đất
Về công tác giải phóng mặt bằng, phạm vi dự án qua TPHCM sẽ được UBND TPHCM tách thành các dự án độc lập, thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách của thành phố. Phạm vi qua thành phố Đồng Nai sẽ do UBND thành phố Đồng Nai quyết định.
UBND TPHCM đề nghị thành phố Đồng Nai nghiên cứu, giới thiệu bổ sung các quỹ đất khả thi dọc tuyến (có thể đất đã giải phóng mặt bằng hoặc chưa giải phóng mặt bằng theo quy định), cũng như đề xuất bố trí nguồn vốn ngân sách Nhà nước của Đồng Nai để nâng cao tính khả thi của hợp đồng BT. Đối với các quỹ đất dự kiến nằm trên địa bàn TPHCM, địa phương sẽ rà soát, đề xuất, trình HĐND thành phố thông qua theo quy định.
Thông số kỹ thuật và hướng tuyến
Theo phương án nghiên cứu, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có tổng chiều dài khoảng 47,7 km, đi qua các phường Bình Trưng, Long Trường của TPHCM và các phường, xã của Đồng Nai gồm Nhơn Trạch, Long Thành, Long Phước, Xuân Quế, Xuân Đường.
Tuyến xuất phát từ ga Thủ Thiêm, đi trên cao qua địa bàn 2 phường của TPHCM, chạy song song với hành lang cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây. Tuyến chạy đến nút giao Vành đai 3, chuyển hướng nam, đi song song ở phía Đông của Vành đai 3 và vượt sông Đồng Nai (tại vị trí phía trái cầu Nhơn Trạch) để vào địa phận thành phố Đồng Nai.
Tuyến tiếp tục đi trên cao dọc theo bên trái Vành đai 3, sau đó chuyển hướng đi vào dải phân cách giữa của đường 25B. Tuyến vượt qua quốc lộ 51, nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đi vào dải phân cách giữa của đường T1 (đường dẫn vào sân bay). Khi tiếp cận ranh giới sân bay Long Thành, hướng tuyến chuyển xuống đi ngầm vào phạm vi quy hoạch đường sắt của sân bay (dự kiến bố trí bên phải so với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam) và kết thúc tại depot Cẩm Đường.
Nhà ga và tiến độ
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dự kiến có 18 nhà ga, gồm 2 ga ngầm và 16 ga trên cao. Để phù hợp chiến lược phát triển của từng địa phương và tối ưu chi phí, nâng cao hiệu quả đầu tư, dự án sẽ triển khai trước 14 nhà ga: Bình Trưng, Đỗ Xuân Hợp, Bà Hiện, Phú Hữu, Long Trường, Vườn Dừa, Long Tân, Phú Thạnh, Tuy Hạ, Nhơn Trạch, Phước Thiện, Xóm Gốc, Long Thành 1 và Long Thành 2.
