Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp thành phố Cần Thơ, tổng nhu cầu cát phục vụ 3 dự án thành phần 2, 3 và 4 khoảng 16,6 triệu mét khối, trong khi khối lượng đã tập kết về công trường mới đạt gần 10,7 triệu mét khối. Điều này cho thấy tình trạng thiếu hụt cát nghiêm trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công các công trình giao thông trọng điểm tại địa phương.
Bộ Xây dựng yêu cầu tháo gỡ điểm nghẽn
Trong chuyến kiểm tra thực địa, người đứng đầu Bộ Xây dựng đã yêu cầu các địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu tập trung giải quyết khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thi công, bảo đảm mục tiêu hoàn thành theo kế hoạch. Bộ cũng đề nghị các cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ để tìm nguồn cát thay thế, tăng cường khai thác hợp lý và đảm bảo chất lượng vật liệu.
Giải pháp trước mắt và lâu dài
Trước mắt, các nhà thầu cần tăng cường nhân lực và thiết bị để đẩy nhanh việc tập kết cát tại công trường. Về lâu dài, Bộ Xây dựng yêu cầu nghiên cứu sử dụng các loại vật liệu thay thế như cát nhân tạo, cát biển hoặc tận dụng phế thải xây dựng để giảm áp lực lên nguồn cát tự nhiên.
Việc tháo gỡ điểm nghẽn về cát không chỉ giúp đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông tại Cần Thơ mà còn góp phần phát triển kinh tế - xã hội của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
