Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP Hà Nội, Hải Phòng và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có cảng hàng không, sân bay về việc chủ động phòng ngừa, phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi sử dụng thiết bị bay không người lái (UAV), diều và các vật thể bay khác uy hiếp an ninh, an toàn hoạt động bay.
Tăng cường quản lý UAV và vật thể bay
Theo Bộ Xây dựng, việc tăng cường các biện pháp quản lý là cần thiết nhằm bảo đảm tuyệt đối an ninh, an toàn hàng không dân dụng trong bối cảnh thời gian gần đây liên tiếp xảy ra các vụ việc vật thể bay xâm nhập khu vực sân bay, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác bay. Bộ Xây dựng đề nghị UBND các tỉnh, thành phố phối hợp chỉ đạo các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương tăng cường thực hiện nghiêm Luật Phòng không nhân dân, Nghị định số 288/2025/NĐ-CP của Chính phủ và các văn bản hướng dẫn thi hành về quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác.
Đợt cao điểm tuyên truyền và kiểm tra
Bộ Xây dựng đề nghị tổ chức đợt cao điểm tuyên truyền, kiểm tra và ngăn chặn hoạt động thả diều, sử dụng UAV và các vật thể bay khác tại khu vực cảng hàng không, sân bay và vùng lân cận, đặc biệt trong thời gian học sinh nghỉ hè. Mục tiêu đặt ra là bảo đảm 100% hộ dân sinh sống tại khu vực lân cận sân bay được tiếp cận thông tin tuyên truyền về an toàn hàng không.
Đối với trẻ em, Bộ Xây dựng yêu cầu cha mẹ hoặc người giám hộ thực hiện đầy đủ trách nhiệm quản lý, giáo dục. Trường hợp trẻ em có hành vi vi phạm pháp luật, gây ảnh hưởng đến an ninh, an toàn hoạt động bay, cha mẹ và người giám hộ phải phối hợp với cơ quan chức năng và chịu trách nhiệm xử lý theo quy định.
Các địa phương có cảng hàng không, sân bay phải chỉ đạo 100% cơ sở giáo dục tại khu vực lân cận tổ chức tuyên truyền cho học sinh, sinh viên và phụ huynh về nguy cơ mất an toàn hàng không cũng như hậu quả pháp lý của việc thả diều, sử dụng UAV hoặc các vật thể bay trái phép trong khu vực cấm bay, hạn chế bay.
Xử lý nghiêm vi phạm và phối hợp liên ngành
Bộ Xây dựng yêu cầu xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm; công khai kết quả xử lý để phục vụ công tác tuyên truyền, giáo dục, răn đe và phòng ngừa chung. Các địa phương đồng thời phải thiết lập cơ chế phối hợp thường trực giữa chính quyền, lực lượng quân sự, công an và các đơn vị hàng không nhằm tiếp nhận, xác minh và xử lý kịp thời các thông tin liên quan đến UAV, diều và các vật thể bay khác xâm nhập khu vực sân bay.
Đối với Cục Hàng không Việt Nam, Bộ Xây dựng yêu cầu theo dõi chặt chẽ tình hình, rà soát và đánh giá nguyên nhân, nguy cơ cũng như những bất cập trong công tác quản lý, xử lý hoạt động của tàu bay không người lái và các vật thể bay khác. Ngoài ra, Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm kịp thời báo cáo Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan khi phát sinh sự việc tương tự; đồng thời phối hợp với các cơ quan đầu mối của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an xây dựng quy trình hiệp đồng, ra quyết định áp chế phương tiện bay trong trường hợp xuất hiện tình huống uy hiếp an toàn hàng không.
Bộ cũng yêu cầu Cục chỉ đạo các cảng vụ hàng không, cảng hàng không, sân bay và các đơn vị liên quan thực hiện nghiêm các quy trình phối hợp xử lý vật thể bay xâm nhập khu vực cấm bay, hạn chế bay; chủ trì xây dựng chương trình, tài liệu tuyên truyền về an toàn hàng không.
Đối với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Bộ Xây dựng yêu cầu tăng cường công tác giám sát, cảnh giới; chủ động phối hợp với lực lượng quân đội, công an và chính quyền địa phương trong quản lý, giám sát và xử lý các hoạt động bay trái phép. Hai đơn vị này cũng phải thực hiện nghiêm các quy trình bảo đảm an toàn khai thác khi phát hiện nguy cơ uy hiếp; cung cấp danh sách các địa bàn nằm trong khu vực lân cận có thể ảnh hưởng đến hoạt động của cảng hàng không để phục vụ công tác xây dựng kế hoạch bảo đảm an toàn hàng không.
Diễn biến các vụ việc gần đây
Theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, trong hai ngày 6-7/6, lực lượng chức năng đã phát hiện 3 vật thể bay nghi là UAV hoặc phương tiện bay khác hoạt động trong khu vực sân bay Nội Bài và Cát Bi. Cụ thể, tại sân bay Nội Bài ngày 6/6, hoạt động của UAV đã ảnh hưởng đến 28 chuyến bay. Trong đó, 8 chuyến bay chuẩn bị cất cánh phải dừng chờ tại điểm dừng chờ đường cất hạ cánh, 20 chuyến bay đến phải bay chờ. Ngày 7/6, một chiếc diều xuất hiện trong khu vực cất cánh của sân bay Nội Bài tiếp tục khiến 7 chuyến bay chuẩn bị khởi hành phải dừng chờ để bảo đảm an toàn. Tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, sự cố vật thể bay cũng làm ảnh hưởng 3 chuyến bay, gồm một chuyến chuẩn bị khởi hành và hai chuyến bay đến phải chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay dự bị.
