Xe máy vẫn là phương tiện giao thông chiếm số lượng áp đảo tại Việt Nam, với hàng triệu chiếc lưu thông mỗi ngày. Tuy nhiên, chính sự phổ biến này dẫn đến nhiều lỗi vi phạm thường xuyên của người điều khiển, từ những thói quen tưởng chừng nhỏ nhặt như quên đội mũ bảo hiểm, không bật xi-nhan, sử dụng điện thoại khi lái xe, cho đến việc quên gạt chân chống. Đây là một chi tiết tưởng chừng đơn giản nhưng lại tiềm ẩn nguy cơ vi phạm nghiêm trọng và có thể bị lực lượng chức năng xử lý theo quy định pháp luật.
Hành vi không gạt chân chống bị cấm theo luật định
Theo điểm e, khoản 3 Điều 33 của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, người lái xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh và xe gắn máy không được phép thực hiện các hành vi nguy hiểm. Cụ thể, luật cấm người điều khiển sử dụng chân chống hoặc bất kỳ vật nào khác quệt xuống đường khi xe đang di chuyển. Như vậy, hành vi không gạt chân chống, khiến nó chạm vào mặt đường trong lúc xe chạy, là vi phạm trực tiếp và sẽ bị xử phạt theo các quy định hiện hành.
Mức phạt chi tiết cho lỗi không gạt chân chống
Căn cứ vào Nghị định 168/2024/NĐ-CP, mức xử phạt cho hành vi này được quy định rõ ràng:
- Phạt tiền từ 8 triệu đồng đến 10 triệu đồng đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy hoặc các loại xe tương tự có hành vi sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy.
- Phạt tiền từ 10 triệu đồng đến 14 triệu đồng, đồng thời bị trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe nếu hành vi này gây ra tai nạn giao thông. Trong trường hợp gây tai nạn, người vi phạm còn có thể bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 10 đến 12 tháng.
Điều này nhấn mạnh rằng, dù là một lỗi nhỏ, việc quên gạt chân chống không chỉ gây nguy hiểm mà còn dẫn đến hậu quả pháp lý nặng nề, đặc biệt khi xảy ra tai nạn.
Các trường hợp được miễn trừ xử phạt
Pháp luật cũng quy định một số trường hợp ngoại lệ mà người vi phạm sẽ không bị xử phạt, bao gồm:
- Thực hiện hành vi trong tình thế cấp thiết.
- Hành vi do phòng vệ chính đáng.
- Hành vi xảy ra do sự kiện bất ngờ hoặc bất khả kháng.
- Người vi phạm không có năng lực trách nhiệm hành chính.
- Người vi phạm chưa đủ tuổi để bị xử phạt hành chính.
Những quy định này đảm bảo tính công bằng và nhân đạo trong việc áp dụng pháp luật.
Bối cảnh thị trường xe máy Việt Nam đang bùng nổ
Theo báo cáo mới nhất từ Cục Thống kê thuộc Bộ Tài chính, sản lượng xe máy sản xuất trong nước đang tăng mạnh. Ước tính trong tháng 1 năm 2026, các doanh nghiệp đã xuất xưởng khoảng 369.400 chiếc xe máy mới, tăng 7,3% so với tháng 12 năm 2025 và tăng đáng kể 55,5% so với cùng kỳ năm trước. Đây được xem là tháng Giêng có sản lượng cao nhất trong lịch sử ngành sản xuất xe máy tại Việt Nam.
Con số này phản ánh nguồn cung xe máy trên thị trường đang ở mức dồi dào, đặc biệt trong giai đoạn cận Tết Nguyên đán. Khi sản lượng tăng cao, các doanh nghiệp và đại lý có nhiều hàng hóa hơn, đồng thời mức độ cạnh tranh cũng gia tăng, có thể dẫn đến giá cả hợp lý hơn cho người tiêu dùng.
Ngoài ra, tổng sản lượng sản xuất xe máy trong nước của Việt Nam năm 2025 đạt xấp xỉ 3,43 triệu chiếc, tăng 9,9% so với năm 2024. Sự gia tăng này cho thấy xe máy vẫn giữ vị trí quan trọng trong đời sống giao thông, đồng thời nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết về việc tuân thủ các quy định an toàn để giảm thiểu tai nạn và vi phạm.
Việc nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông, bao gồm cả những chi tiết nhỏ như gạt chân chống, là yếu tố then chốt để đảm bảo an toàn cho bản thân và cộng đồng trên mọi nẻo đường.
