Quốc lộ 24: Tuyến đường huyết mạch xuống cấp và những hệ lụy đau lòng
Đoạn Quốc lộ 24 từ xã Ba Tơ đến xã Kon Plông, tỉnh Quảng Ngãi, dài gần 60 km và đi qua đèo Violak hiểm trở, đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng. Tuyến đường này hiện chỉ đạt tiêu chuẩn cấp IV-V miền núi, chưa được đầu tư đồng bộ, với mặt đường nhỏ hẹp, nhiều khúc cua gấp khuất tầm nhìn. Địa hình dốc đứng, vực sâu cùng hiện tượng sương mù dày đặc thường xuyên xuất hiện đã biến nơi đây thành điểm đen về tai nạn giao thông.
Tai nạn liên tiếp: Hồi chuông cảnh báo an toàn giao thông
Thời gian gần đây, hàng loạt vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra trên tuyến đường này. Điển hình, vào khoảng 14 giờ ngày 7/3, một chiếc xe tải biển kiểm soát 81C-19.183 do lái xe Nguyễn T.C. (28 tuổi, trú xã Đăk Rve, Quảng Ngãi) điều khiển đã bất ngờ lao xuống vực sâu khoảng 200m tại khu vực đèo Violak, thuộc xã Kon Plông. Trên xe có hai người đi cùng là chị L.T.N và P.T.T, cùng trú phường Trà Câu. Hậu quả, một người tử vong, hai người bị thương nặng, chiếc xe và toàn bộ hàng hóa hư hỏng hoàn toàn. Do địa hình hiểm trở, lực lượng cứu hộ phải sử dụng thiết bị chuyên dụng mới có thể tiếp cận hiện trường.
Theo thống kê ban đầu của ngành chức năng, chỉ trong hơn hai tháng qua, đoạn đường từ xã Ba Tơ đến xã Kon Plông đã xảy ra 5 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, làm 5 người chết và 7 người bị thương. Cùng với đó, tuyến đường thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, ách tắc, gây nguy hiểm cho người và phương tiện qua lại.
Nguyên nhân sâu xa: Hạ tầng lạc hậu và áp lực giao thông tăng cao
Quốc lộ 24 được xem là tuyến giao thông chính nối khu vực phía tây (Kon Tum cũ) với phía đông tỉnh Quảng Ngãi, đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành hành lang kinh tế cửa khẩu Bờ Y-Măng Đen-Quảng Ngãi. Tuy nhiên, sau các đợt bão cuối năm 2025, nhiều vị trí trên tuyến bị sạt lở, hư hỏng, trong khi mưa lũ và sạt lở vẫn xảy ra thường xuyên, tạo ra nhiều vết nứt trên mặt đường.
Anh Lê Văn Nam, một lái xe container chuyên chạy tuyến Tây Nguyên, chia sẻ: “Trước đây lượng xe tải qua đèo Violak chưa nhiều nên dù đường khó đi nhưng vẫn đỡ áp lực. Nay phương tiện tăng mạnh trong khi mặt đường xuống cấp, việc di chuyển càng nguy hiểm hơn”. Sự phát triển của Khu du lịch sinh thái Măng Đen cùng hoạt động vận chuyển nông sản, hàng hóa bằng xe tải, xe container với tần suất lớn đã tạo áp lực đáng kể lên hạ tầng giao thông vốn đã yếu kém.
Giải pháp cấp bách: Dự án nâng cấp với vốn đầu tư khủng
Trước thực trạng đáng báo động, tỉnh Quảng Ngãi đã lên kế hoạch triển khai dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 24, đoạn từ Km32 đến Km89+513 vào năm 2026. Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 2.350 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương hỗ trợ 2.000 tỷ đồng và ngân sách tỉnh bố trí 350 tỷ đồng.
Đại diện Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi cho biết, đơn vị đã hoàn thành việc lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, đồng thời triển khai phê duyệt đề cương, nhiệm vụ và dự toán khảo sát để lập hồ sơ dự án. Các bước lựa chọn nhà thầu và hoàn thiện thủ tục liên quan cũng đang được khẩn trương thực hiện nhằm sớm đưa công trình vào thi công.
Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Hoàng Giang nhấn mạnh: “Đầu tư, nâng cấp Quốc lộ 24 có ý nghĩa chiến lược lâu dài trong phát triển vùng, tạo điều kiện thuận lợi cho kết nối hạ tầng, bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn cho nhân dân. Trong tương lai, đây vẫn sẽ là tuyến đường huyết mạch phục vụ dân sinh, du lịch và phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.”
Việc sớm đầu tư cải tạo, nâng cấp và mở rộng tuyến đường huyết mạch này không chỉ là yêu cầu cấp thiết để giảm thiểu tai nạn giao thông mà còn góp phần tăng cường kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh Quảng Ngãi và khu vực lân cận trong bối cảnh mới.
