Sân bay quốc tế Nội Bài đang hứng chịu làn sóng phản đối dữ dội từ hành khách sau khi áp dụng quy định phân làn phương tiện đón, trả khách từ ngày 3.8. Chỉ trong vòng một ngày, sân bay này đã nhận 'bão' đánh giá 1 sao trên Google review, với nhiều phàn nàn về việc hành khách phải di chuyển bộ hàng trăm mét dưới trời mưa để tìm xe công nghệ.
Hành khách bức xúc vì phải đi bộ xa, thiếu lối đi an toàn
Chị Thu Hằng (Hà Nội), thường xuyên di chuyển qua Nội Bài, chia sẻ: '2 lần gần nhất tôi đi từ Nội Bài trong tháng 7 thì hỡi ôi tắc từ dưới đường dẫn, không thể lên cầu vượt nhà ga T2, phải lộn xuống bãi xe tầng 1 để đi bộ lên tầng 2'. Tình trạng ùn tắc tại lối dẫn lên nhà ga T1 và T2 xảy ra do các phương tiện dừng đón trả khách không đúng quy định trước khi phân làn.
Ngay sau khi phân làn, nhiều hành khách phản ánh việc đi bộ quá xa để bắt xe công nghệ. Một hành khách tên N.V.T bức xúc: 'Đặt xe công nghệ phải đi bộ rất xa, trời mưa thì không biết di chuyển kiểu gì từ sảnh A ra sảnh E, khách phải kéo vali đi mấy trăm mét giữa mưa gió'. Nhiều người khác cũng chia sẻ trải nghiệm không hài lòng khi phải lội bộ dưới cơn mưa nặng hạt để tìm xe.
Phân làn gây tranh cãi: lợi ích và bất cập
Theo đại diện sân bay Nội Bài, trước đây ô tô cá nhân và xe kinh doanh vận tải thường đỗ tại các cột đầu tiên phía trước nhà ga (cột 1, 2, 3), gây ùn tắc và dừng đỗ lộn xộn. Sau khi phân làn, xe cá nhân dưới 9 chỗ (biển trắng) được dừng tại khu vực cột 1-7, xe trên 9 chỗ và xe du lịch trả khách tại cột 7-10. Xe kinh doanh vận tải dưới 9 chỗ (biển vàng) được bố trí trả khách ở làn số 3, không sát sảnh, giúp giảm lượng phương tiện gần nhà ga.
Ngày đầu thực hiện, sân bay được đánh giá thông thoáng hơn ở làn xe cá nhân và taxi. Anh Trần Tuấn, một hành khách, nhận xét: 'Chiều nay em đi đón người nhà ở nhà ga T2 Nội Bài công nhận sướng thật, văn minh, quang đãng, hàng lối rõ ràng, nhanh gọn lẹ'. Tuy nhiên, chỉ sau một ngày, sân bay đã nhận 'bão 1 sao' từ hành khách đi xe công nghệ.
So sánh với Tân Sơn Nhất và đề xuất cải thiện
Trước Nội Bài, sân bay Tân Sơn Nhất đã áp dụng phân làn tương tự từ vài năm trước. Tại đây, hành khách đi taxi nhượng quyền được đi bộ quãng đường ngắn hơn, còn xe công nghệ phải đi bộ khoảng 300-500 m tới bãi đỗ riêng. Đại diện Nội Bài cho rằng việc phân khu là cần thiết do diện tích sân đỗ và đường tiếp cận có giới hạn, thời gian dừng đón trả khách không quá 5 phút, tài xế không rời xe quá 2 m, nhằm giảm ùn tắc và đảm bảo giao thông thông thoáng.
Nhiều hành khách cho rằng đi bộ vài trăm mét không phải vấn đề lớn, nhưng để đảm bảo an toàn, Nội Bài cần bố trí lối đi bộ riêng có mái che, biển hướng dẫn chi tiết vị trí đỗ xe công nghệ. Anh Huy Nguyễn, một hành khách, phàn nàn: 'Việc phân luồng mới là một thảm họa với hành khách. Tôi đi xe dịch vụ phải dừng ngay giữa đường, băng qua một làn xe khác đang chạy thẳng, với một đống vali lỉnh kỉnh, quá mất an toàn'. Một số tài xế xe công nghệ còn tắt app VETC tại điểm thu phí để phản đối, gây ùn tắc.
Kiến nghị từ phía hành khách
Để cải thiện tình hình, hành khách đề xuất sân bay cần có lối đi bộ riêng, mái che mưa nắng, và biển báo rõ ràng. Việc phân làn là cần thiết nhưng phải đi kèm cơ sở hạ tầng hỗ trợ, tránh gây khó khăn cho người đi xe công nghệ, vốn là lựa chọn phổ biến của nhiều người.
