Quy định khí thải mới cho ô tô từ 1/3/2026: Hàng triệu xe cũ đối mặt kiểm định nghiêm ngặt
Một dấu mốc quan trọng trong lĩnh vực giao thông và môi trường sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1 tháng 3 năm 2026. Theo đó, tất cả các xe ô tô sản xuất trước năm 1999 sẽ phải áp dụng Mức 1 về kiểm định khí thải, tương đương với tiêu chuẩn Euro 1. Quy định này được nêu rõ trong Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg do Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 28 tháng 11 năm 2025, quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ.
Chuẩn bị kỹ lưỡng từ các trung tâm đăng kiểm
Ông Nguyễn Tô An, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho biết trong thời gian qua, các đơn vị đăng kiểm trên cả nước đã tích cực đầu tư trang thiết bị hiện đại, hoàn thiện phần mềm quản lý chuyên dụng và tổ chức các khóa tập huấn nâng cao năng lực cho nhân sự. Mục tiêu là để triển khai hiệu quả công tác kiểm soát khí thải ô tô theo đúng lộ trình mà Chính phủ đã đề ra.
Quy trình và phương pháp kiểm tra từ ngày 1/3 sẽ được siết chặt hơn nhiều so với trước đây, đảm bảo tính chính xác và nghiêm ngặt. Qua khảo sát thực tế tại một số trung tâm đăng kiểm, tỷ lệ ô tô sử dụng động cơ diesel không đạt tiêu chuẩn khí thải theo quy định mới là khá lớn, điều này cho thấy sự cần thiết của việc áp dụng các tiêu chuẩn mới.
Để việc đăng kiểm diễn ra nhanh chóng và thuận lợi, Cục Đăng kiểm Việt Nam đưa ra khuyến cáo quan trọng: chủ xe ô tô cần chủ động bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện của mình trước khi mang đi kiểm định. Hiện nay, cả nước có hơn 6 triệu xe ô tô đang lưu thông, do đó, quy định mới sẽ tác động đến một số lượng lớn phương tiện, đặc biệt là các xe đã qua sử dụng nhiều năm.
Chi tiết về 5 mức khí thải và lộ trình áp dụng
Quyết định 43 nêu rõ 5 mức khí thải đối với xe ô tô, được quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô tham gia giao thông đường bộ do Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành. Các mức này được thiết kế để phù hợp với tình hình thực tế và công nghệ sản xuất xe tại Việt Nam.
- Mức 1: Tương đương với tiêu chuẩn Euro 1 được ban hành từ năm 1992. Mức này áp dụng sớm nhất cho các xe cũ sản xuất trước năm 1999 tại Việt Nam từ ngày 1/3/2026, tập trung vào việc giảm khí CO bằng cách sử dụng xăng không chì và các bộ xúc tác cơ bản.
- Mức 5: Tương đương với tiêu chuẩn Euro 5 (2009), siết chặt hơn nhiều so với các mức trước. Mức này yêu cầu công nghệ lọc khí tiên tiến như DPF (bộ lọc hạt diesel) và SCR (hệ thống khử xúc tác chọn lọc) để giảm thiểu bụi mịn (PM) và oxit nitơ (NOx). Mức 5 phù hợp với các xe sản xuất từ năm 2022 trở đi.
Riêng đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022 tham gia giao thông trên địa bàn Thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, quy định áp dụng Euro Mức 5 sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2028. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị lớn.
Bắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2029, tất cả xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn Thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh phải đáp ứng quy định về khí thải từ Mức 2 trở lên. Lộ trình này cho thấy sự cam kết của Chính phủ trong việc từng bước nâng cao tiêu chuẩn môi trường cho phương tiện giao thông.
Ý nghĩa của quy định mới
Theo Quy chuẩn QCVN 85:2025/BTNMT, các mức khí thải (từ Mức 1 đến Mức 5) được quy định cụ thể cho xe ô tô tham gia giao thông, tương ứng gần với các tiêu chuẩn Euro cũ. Việc kiểm tra dựa trên đo lường CO/HC (đối với xe xăng) ở chế độ không tải và độ khói N (%HSU) cho xe diesel.
Việc áp dụng các mức khí thải mới không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường, bảo vệ sức khỏe cộng đồng mà còn thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô trong nước phát triển theo hướng bền vững và thân thiện với môi trường hơn. Đồng thời, đây cũng là động lực để các chủ xe nâng cao ý thức bảo dưỡng và bảo trì phương tiện thường xuyên.
Với hơn 6 triệu xe ô tô đang lưu thông trên cả nước, quy định mới về khí thải từ ngày 1/3/2026 hứa hẹn sẽ tạo ra những thay đổi tích cực trong việc quản lý và kiểm soát chất lượng phương tiện, góp phần xây dựng một hệ thống giao thông xanh và an toàn hơn cho tương lai.
