Đèn đỏ kéo dài 81 giây ở Cần Thơ: Bài toán giao thông chung của nhiều thành phố
Thông tin Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ nhắc đến đèn đỏ kéo dài 81 giây tại nút giao Quang Trung - đường 30 Tháng 4 đã thu hút sự chú ý của công chúng. Tuy nhiên, theo phản ánh từ nhiều bạn đọc, đây không chỉ là vấn đề riêng của Cần Thơ mà còn là thực trạng phổ biến tại nhiều địa phương khác trên cả nước.
Chờ đèn đỏ "ngộp khói": Trải nghiệm từ khắp mọi miền
Bạn đọc Đoàn Hoà chia sẻ: tại TP.HCM, đường Phạm Văn Đồng rộng lớn với 8 làn xe, nhưng qua giao lộ Phan Văn Trị, đèn đỏ lên đến 80 giây trong khi đèn xanh chỉ 30 giây. Điều này khiến xe cộ phải chờ khoảng 3-4 tín hiệu đèn mới có thể qua được. Bạn đọc này đề nghị Sở Xây dựng rà soát và cài đặt lại toàn bộ đèn tín hiệu trên tuyến đường này.
Tài khoản Mimi kể lại câu chuyện khi đi qua Ngã 3 Vũng Tàu: đèn đỏ 90 giây, đèn xanh 15 giây, mỗi lần qua đây đều hồi hộp vì xe trước chưa kịp nổ máy đã còn 5 giây. Bạn đọc Hoàng Cường thông tin thêm: "Đâu có 120 giây, nhiều khi kéo dài mấy phút, chờ đèn mà 'ngộp khói' luôn".
Tài khoản Huong than thở: "Chuyện này ở nhiều nơi, kéo dài từ năm này qua năm khác mà có thay đổi đâu". Bạn đọc Khánh cũng cho biết Đà Nẵng có nhiều điểm đèn đỏ hơn 90 giây, đèn xanh 18 giây, khiến người tham gia giao thông phải chờ lâu mới qua được.
Những bất cập khác trong hệ thống đèn tín hiệu
Bạn đọc Bùi Đức Thắng nhận định: "Đúng là tín hiệu đèn hiện nay không chỉ ở Cần Thơ mà Cà Mau cũng vậy. Nói chung là số giây dừng và được đi rất vô lý và số giây báo cho người đi bộ cũng rất đáng nói". Ông chỉ ra rằng, con đường ngang từ 20 mét nhưng chỉ cho phép người đi bộ băng qua trong 4-5 giây, thậm chí chạy nhanh cũng không kịp.
Một vấn đề khó hiểu khác là tại một số ngã tư, đèn xanh cho phép xe máy rẽ phải có gắn bảng bằng chữ và đèn tín hiệu mũi tên, nhưng lại có những ngã tư khác chỉ có đèn mũi tên mà không có bảng chữ. Điều này khiến người lái xe máy không dám rẽ phải dù có tín hiệu đèn, gây ra sự nhầm lẫn và mất an toàn.
Giải pháp từ người dân và kinh nghiệm quốc tế
Bên cạnh những phản ánh, nhiều bạn đọc đã đưa ra các giải pháp thiết thực. Tài khoản ledu***@gmail.com cho rằng cơ quan chức năng nên kiểm tra và sửa chữa ngay lập tức. Tài khoản Công dân đề xuất học hỏi từ Ấn Độ, nơi đèn đỏ được thiết lập dài để các luồng tuyến ưu tiên và không ưu tiên đều đi hết một đợt, đảm bảo tính khoa học.
Tài khoản Minie gợi ý tham khảo Nhật Bản, nơi đèn tín hiệu tự động thay đổi theo giờ, tuyến đường và tình trạng giao thông. Bạn đọc Quảng Ánh bổ sung: "Cứ đường hẹp thì đèn xanh ngắn hơn đường rộng, thực tế phải căn cứ số đối tượng lưu thông. Còn nếu không có số liệu thì hai phía bằng nhau là phù hợp".
Bạn đọc Võ Thành Nghĩa đề xuất: "Mỗi tháng ít nhất một lần phải rà soát, lưu nhật ký để có giải pháp kịp thời". Bạn đọc Thúy cũng đưa ra các giải pháp cụ thể, bao gồm điều chỉnh thời gian đèn để tránh tình trạng xe đến ngã tư liền kề gặp đèn đỏ, và phân lại các làn đường trên những trục giao thông lớn.
Kết luận: Cần hành động đồng bộ để cải thiện giao thông
Những phản ánh từ người dân cho thấy, vấn đề đèn tín hiệu bất hợp lý không chỉ gây ùn tắc mà còn ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống. Việc điều chỉnh thời gian đèn, phân làn hợp lý và học hỏi kinh nghiệm quốc tế có thể mang lại sự thông thoáng cho giao thông đô thị. Hy vọng rằng, các cơ quan chức năng sẽ lắng nghe và hành động kịp thời để giải quyết bài toán chung này.
