Vào tối ngày 4/6/2026, một trận mưa giông với cường độ rất mạnh đã xảy ra tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, kéo dài từ 21 giờ 30 phút đến 22 giờ 30 phút (giờ địa phương). Các bản tin quan trắc ghi nhận tầm nhìn ngang giảm xuống mức thấp nhất chỉ còn 650 mét. Hệ thống cảnh báo gió đứt cũng phát hiện hiện tượng gió đứt trên đường cất hạ cánh.
Diễn biến thời tiết cực đoan
Theo số liệu từ cơ quan khí tượng, gió mạnh và gió giật duy trì trong khoảng 30 phút, với tốc độ gió trung bình từ 29 đến 32 hải lý/giờ (kt), gió giật mạnh nhất lên tới 41 kt, tương đương cấp 7, giật cấp 9 theo thang Beaufort. Mặc dù chỉ kéo dài khoảng một giờ, nhưng mưa giông với cường độ rất mạnh, tầm nhìn ngang giảm dưới 1 km, kèm theo gió đứt trên đường cất hạ cánh đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động bay tại sân bay.
Ảnh hưởng đến hoạt động bay
Nhiều chuyến bay buộc phải bay chờ hoặc chuyển hướng đến sân bay dự bị. Các biện pháp điều tiết luồng không lưu (ATFM) đã được áp dụng, trong đó năng lực tiếp thu tàu bay đến giảm xuống còn 8 chuyến/giờ, thậm chí có thời điểm phải tạm dừng tiếp thu tàu bay đến Nội Bài. Số liệu ban đầu cho thấy có khoảng 8 chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh tại các sân bay dự bị; tuy nhiên, số liệu thống kê cuối cùng vẫn đang được các đơn vị liên quan tiếp tục cập nhật và đối chiếu.
Nguyên nhân thời tiết
Theo đánh giá của Cơ quan khí tượng hàng không, nguyên nhân chính là do ảnh hưởng của rãnh áp thấp bị nén bởi không khí lạnh yếu phía bắc và hội tụ gió trên cao đến mực 3.000 mét. Khu vực Bắc Bộ nói chung và Nội Bài nói riêng chịu tác động trực tiếp của vùng hội tụ mạnh. Cùng với nền nhiệt ban ngày phổ biến từ 36-37 độ C, trạng thái khí quyển rất bất ổn định, độ ẩm cao và năng lượng đối lưu lớn đã tạo điều kiện cho mây đối lưu phát triển mạnh, khiến mưa dông trở nên dữ dội và cực đoan hơn.
Đáng chú ý, thời điểm xảy ra thời tiết nguy hiểm trùng với giai đoạn có mật độ hoạt động bay cao tại Nội Bài, do đó mức độ ảnh hưởng đến hoạt động khai thác càng thêm nghiêm trọng. Trận mưa dông tối 4/6/2026 được xem là một trong những đợt thời tiết nguy hiểm có cường độ gió mạnh nhất kể từ đầu năm 2026 đến nay.
Công tác dự báo và ứng phó
Dựa trên kinh nghiệm thực tế và khai thác hiệu quả các sản phẩm dự báo số trị, ảnh mây vệ tinh, ảnh radar và thiết bị quan trắc, các kíp trực của Trung tâm Khí tượng hàng không Nội Bài đã dự báo và cảnh báo khả năng xuất hiện mưa dông mạnh kèm gió giật, đồng thời liên tục cung cấp các bản tin tư vấn hạn cực ngắn từ 1-3 giờ tới các đơn vị liên quan. Những thông tin khí tượng được cung cấp kịp thời đã hỗ trợ hiệu quả cho công tác điều hành bay, góp phần giảm thiểu tác động của thời tiết nguy hiểm và bảo đảm an toàn cho hoạt động khai thác tại sân bay.
Việc đánh giá thời gian xuất hiện và kết thúc của mưa dông, cường độ hiện tượng, khả năng giảm tầm nhìn, gió mạnh, gió giật và gió đứt thông qua các bản tin quan trắc, dự báo, cảnh báo và tư vấn khí tượng có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với các cơ sở điều hành bay, các hãng hàng không và nhà khai thác. Đây cũng là cơ sở quan trọng để các kiểm soát viên không lưu, Trung tâm Quản lý luồng không lưu, các hãng hàng không và các đơn vị liên quan phối hợp ra quyết định (CDM), thực hiện điều tiết luồng không lưu và tính toán giờ cất, hạ cánh, qua đó bảo đảm an toàn, nâng cao hiệu quả khai thác và hạn chế tối đa tác động của thời tiết nguy hiểm đến hoạt động bay.
