Từ 1/3, kiểm định khí thải ô tô siết chặt với quy trình mới và tiêu chuẩn phân loại theo năm sản xuất
Mới đây, anh Trần Minh Tuấn (phường Cầu Giấy, Hà Nội) đã mang chiếc ô tô đời 2015 của mình ra gara quen để thực hiện bảo dưỡng định kỳ. “Mấy hôm nay tôi nghe nói từ tháng 3 tới, kiểm định khí thải sẽ được siết chặt hơn, nên tranh thủ kiểm tra sớm cho yên tâm”, anh Tuấn chia sẻ. Không chỉ riêng anh Tuấn, nhiều chủ xe khác cũng đang bắt đầu quan tâm sâu sắc hơn đến vấn đề khí thải, khi Cục Đăng kiểm Việt Nam thông báo từ ngày 1/3 sẽ chính thức áp dụng quy trình kiểm định mới, đồng thời cấp giấy chứng nhận kiểm định điện tử trên toàn quốc.
Quy trình kiểm định mới và tiêu chuẩn khí thải theo năm sản xuất
Quy trình kiểm định mới này được thiết kế chặt chẽ và nghiêm ngặt hơn, nhằm đảm bảo kết quả đo khí thải chính xác, phục vụ mục tiêu bảo vệ môi trường. Theo quy định của Cục Đăng kiểm, từ ngày 1/3, các mức khí thải sẽ được áp dụng dựa trên năm sản xuất của xe. Cụ thể:
- Ô tô sản xuất trước năm 1999 sẽ áp dụng mức 1.
- Xe sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016 áp dụng mức 2.
- Xe sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 áp dụng mức 3.
- Xe sản xuất từ năm 2022 trở đi áp dụng mức 4.
Ngoài ra, từ ngày 1/1/2027, tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, ô tô sản xuất trong giai đoạn 2017-2021 sẽ phải đáp ứng mức 4. Đến ngày 1/1/2028, xe sản xuất từ năm 2022 chạy tại hai đô thị lớn này phải đạt mức 5. Xa hơn nữa, từ ngày 1/1/2029, xe tham gia giao thông ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh phải đáp ứng tối thiểu mức 2; và từ ngày 1/1/2032, áp dụng mức 5 đối với xe sản xuất từ năm 2022.
Chuyên gia khuyến nghị chăm sóc xe đúng cách để đạt chuẩn
Trao đổi với phóng viên, ông Trần Quốc Hoan - Phó Giám đốc phụ trách trung tâm đăng kiểm 29.03V ở Đống Đa, Hà Nội - cho rằng, nhiều xe cũ vẫn có thể đạt chuẩn nếu được chăm sóc đúng cách. Theo ông Hoan, việc bảo dưỡng này thực chất là “chăm xe đúng cách” hơn là phát sinh thêm gánh nặng. Những hạng mục như thay dầu hay nhớt, vệ sinh kim phun, buồng đốt, kiểm tra hệ thống xử lý khí thải (bao gồm bộ chuyển đổi xúc tác, cảm biến oxy, phụ gia xử lý khí thải…) vốn đã nằm trong khuyến cáo của nhà sản xuất, nhưng nhiều chủ xe thường bỏ qua hoặc làm qua loa.
Kỹ sư đăng kiểm tại trung tâm đăng kiểm 29.03V phân tích thêm, xe có động cơ đốt trong nếu không được bảo dưỡng đúng chu kỳ sẽ đốt nhiên liệu kém hiệu quả, sinh ra nhiều khí thải hơn. Khi áp dụng quy trình đo mới, máy móc sẽ “bắt” rất rõ những xe có vấn đề. Lúc đó, việc đăng kiểm không đạt là điều khó tránh khỏi.
Lợi ích của việc bảo dưỡng định kỳ và sử dụng nhiên liệu chất lượng
Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến nghị các chủ phương tiện nên chủ động kiểm tra, sửa chữa xe trước khi đưa đi kiểm định. Việc sử dụng nhiên liệu đảm bảo chất lượng, bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra hệ thống xử lý khí thải không chỉ giúp xe đạt chuẩn khí thải, mà còn kéo dài tuổi thọ động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu. Điều này không chỉ có lợi cho môi trường mà còn tiết kiệm chi phí lâu dài cho chủ xe.
Như vậy, với quy trình kiểm định mới được áp dụng từ tháng 3, việc chủ động bảo dưỡng và chăm sóc xe đúng cách trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết, đảm bảo an toàn giao thông và góp phần bảo vệ môi trường sống.
