Khách Việt đổ xô mua xe máy điện, đại lý bán 50 xe mỗi ngày
Xe máy điện, từng là lựa chọn mới mẻ, đang trở nên phổ biến hơn bao giờ hết trên các con đường Việt Nam. Đầu tháng 3/2026, biến động tại Trung Đông khiến giá xăng tăng cao đã vô tình trở thành động lực tăng trưởng mạnh mẽ cho phân khúc xe máy điện. Nhiều đại lý ghi nhận doanh số bán hàng tăng vài lần so với trước đây, phản ánh sự thay đổi rõ rệt trong xu hướng tiêu dùng của người Việt.
Tư vấn bán hàng làm việc hết công suất
Tại đại lý xe máy điện Dat Bike trên đường Nguyễn Thị Thập, quận 7, TP.HCM, lượng khách hàng ra vào liên tục, tham khảo các mẫu xe hoặc đến nhận xe đã đặt cọc. Chị Thư, một khách hàng từ phường Tân Mỹ, cho biết đã đặt mua xe từ một tuần trước và hôm nay đến để thanh toán, nhận xe trước khi hoàn tất giấy tờ. Chị chia sẻ đây là chiếc xe máy điện đầu tiên, trong khi gia đình vẫn đang sử dụng vài mẫu xe máy xăng.
Anh Quốc Anh, đại diện cửa hàng Dat Bike, cho biết lượng khách ghé qua có xu hướng tăng trong vài tuần gần đây. "Một phần do khách hàng đã có sẵn tiền nhưng chưa kịp mua xe trước Tết Nguyên đán, phần khác do giá xăng tăng cao ảnh hưởng đến xu hướng mua sắm", anh giải thích. Các nhân viên tư vấn tại đây làm việc liên tục, gần như không có thời gian nghỉ ngơi.
Trong khi đó, tại đại lý Yadea ở phường An Đông, TP.HCM, cảnh đông đúc không xuất hiện vào ban ngày, nhưng nhân viên cho biết khách thường đến đông vào buổi chiều tối hoặc cuối tuần. So với giai đoạn trước, lượng khách quan tâm có tăng nhưng không quá đột biến. Trên toàn hệ thống kinh doanh cả xe xăng và xe điện, tỷ lệ quan tâm đang ở mức 60:40 nghiêng về xe máy điện.
Đại lý VinFast bán 50 xe mỗi ngày
Một đại lý VinFast ở phường Tân Thuận, TP.HCM, ghi nhận lượng khách quan tâm tăng trong những ngày gần đây, dù từ chối bình luận chi tiết về tỷ lệ tăng trưởng. Tuy nhiên, tại chuỗi đại lý VinFast Saigon South ở phường Chợ Quán, TP.HCM, tình hình còn ấn tượng hơn. Anh Thành Đạt, quản lý hệ thống, chia sẻ rằng vài đại lý có thể đạt doanh số 40-50 xe/ngày, tăng đáng kể so với mức 10-20 xe/ngày trước đây.
"So với doanh số khoảng 10-20 xe/ngày trước đây, mức độ quan tâm và sức mua của khách Việt với xe máy điện tại đại lý này đã tăng đáng kể. Những mẫu xe được quan tâm lớn gồm Evo Grand và Feliz 2025", anh Đạt nói. Anh cũng nhận định xu hướng này sẽ còn diễn ra mạnh mẽ trong tương lai gần, nhất là khi giá xăng vẫn neo ở mức cao và các chính sách hạn chế xe xăng ở trung tâm đô thị lớn sắp được triển khai.
Tình trạng hàng hóa: Có nơi sẵn xe, nơi phải chờ
Anh Thành Đạt cho biết đa số khách hàng mua xe máy điện VinFast tại đại lý của anh có thể nhận xe ngay, nhờ lượng hàng có sẵn lớn. Trường hợp phải chờ vận chuyển từ kho tổng, khách chỉ đợi tối đa 2 ngày. Ngược lại, tại đại lý Dat Bike, nhiều mẫu xe đang "cháy hàng", khách mới đặt cọc phải chờ khoảng một tuần, tùy thuộc tình hình thực tế.
Báo cáo từ MotorCycles Data cho thấy kết thúc năm 2025, Việt Nam là thị trường xe máy điện lớn thứ ba thế giới. VinFast dẫn đầu thị phần, tiếp theo là các thương hiệu như Yadea, Pega và Dibao. Sự phát triển của thị trường được hỗ trợ bởi việc ra mắt loạt xe mới và cuộc chiến tủ đổi pin, giúp tối ưu thời gian nạp năng lượng. Honda, dù nhận được nhiều sự quan tâm, vẫn chưa có động thái mạnh mẽ, khiến sức hút chuyển sang các thương hiệu khác như VinFast và Yadea.
Xu hướng chuyển dịch sang xe máy điện tại Việt Nam đang trở nên rõ rệt, với sự kết hợp giữa yếu tố kinh tế và chính sách, hứa hẹn một tương lai phát triển bền vững cho ngành giao thông xanh.
