UBND thành phố Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ Xây dựng, đóng góp ý kiến vào hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội. Theo đó, thành phố cơ bản thống nhất với nội dung báo cáo do Bộ Xây dựng thực hiện, nhưng đồng thời kiến nghị một số điều chỉnh quan trọng.
Đề xuất nâng quy mô lên 8 làn xe
Đối với các đoạn tuyến cao tốc và nút giao trên địa bàn thành phố có quy hoạch mặt cắt ngang 120 m, UBND TP Hà Nội đề xuất đầu tư phần đường cao tốc chính bằng nguồn vốn ngân sách trung ương, bao gồm giải phóng mặt bằng và xây dựng theo quy mô 8 làn xe. Phần diện tích còn lại từ chân taluy đường cao tốc đến hết phạm vi quy hoạch sẽ do thành phố thực hiện giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng đường song hành bằng ngân sách địa phương.
Điều chỉnh nút giao và hầm chui
Về nút giao giữa đường Vành đai 5 với trục Hồ Tây - Ba Vì và đường cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình, do tính chất phức hợp, UBND TP Hà Nội đề nghị giao thành phố đầu tư nút giao này trong một dự án riêng. Ngoài ra, thành phố kiến nghị không xây dựng cầu vượt ngang qua tuyến cao tốc, thay vào đó nghiên cứu hệ thống hầm chui dân sinh với vỉa hè tối thiểu 1 m, kết hợp hầm chui cho xe tải trọng lớn để đảm bảo giao thông an toàn và kết nối đất đai hai bên tuyến.
Đề xuất gộp nút giao
UBND TP Hà Nội cũng đề nghị nghiên cứu phương án gộp nút giao giữa đường Vành đai 5 với trục phát triển phía Nam (trên địa bàn Hà Nội) và nút giao với Quốc lộ 38 (trên địa bàn tỉnh Ninh Bình) thành một nút giao liên thông trên địa bàn Hà Nội, nhằm thuận lợi cho tổ chức giao thông và nâng cao hiệu quả khai thác tuyến.
Quy mô dự án
Theo hồ sơ nghiên cứu tiền khả thi, dự án có tổng chiều dài khoảng 340 km, không bao gồm 33 km đi trùng với các cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên và Hà Nội - Lào Cai. Đoạn qua Hà Nội dài khoảng 51 km, đi qua 10 xã, phường. Tuyến đường có bề rộng 120 m, gồm đường cao tốc rộng 33 m với 6 làn xe chính và 2 làn dừng khẩn cấp, cùng đường song hành hai bên.
Tổng mức đầu tư
Sơ bộ tổng mức đầu tư toàn tuyến khoảng 261.688 tỷ đồng, thuộc nhóm dự án quan trọng quốc gia. Riêng đoạn qua Hà Nội, khoảng 47 km sẽ đầu tư theo phương thức PPP (hợp đồng BOT) với tổng mức 26.930 tỷ đồng; cầu Vĩnh Thịnh dài 5 km được đề xuất đầu tư bằng vốn ngân sách của Hà Nội và Phú Thọ, khoảng 7.780 tỷ đồng.
