UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND thành phố dự thảo nghị quyết về chính sách phát triển vận tải, hạn chế phương tiện cá nhân và thu phí giảm ùn tắc giao thông. Nội dung này sẽ được xem xét tại kỳ họp chuyên đề dự kiến khai mạc ngày 12/6.
Đề xuất thu phí và phân vùng hạn chế
Theo dự thảo, Hà Nội sẽ thực hiện phân vùng hoạt động cho một số loại phương tiện cơ giới, phù hợp với hạ tầng và năng lực vận tải công cộng. Các biện pháp kinh tế sẽ được áp dụng để hạn chế phương tiện cá nhân. Khu vực hạn chế, phạm vi, khung giờ và chủng loại phương tiện được phép sẽ được quy định chi tiết.
Thu phí giảm ùn tắc
UBND TP đề xuất thu phí đối với phương tiện cơ giới lưu thông vào một số khu vực nhằm giảm ùn tắc và ô nhiễm. Việc xác định khu vực thu phí sẽ dựa trên điều kiện hạ tầng, năng lực tổ chức, khả năng kiểm soát và đánh giá tác động kinh tế - xã hội, môi trường. Dự thảo nhấn mạnh việc lấy ý kiến nhân dân và các tổ chức liên quan trước khi trình HĐND quyết định.
Trong dự thảo lần này, UBND TP chưa nêu cụ thể các khu vực áp dụng. Tuy nhiên, trước đó, vào cuối tháng 5, Hà Nội đã lấy ý kiến về đề xuất thu phí phương tiện vào khu vực nội đô, với lộ trình: khu vực trong Vành đai 1 từ 1/1/2028, Vành đai 2 từ 1/1/2030 và Vành đai 3 từ 1/1/2032.
Mục tiêu phát triển đến 2030
Hà Nội đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế - xã hội ở ngưỡng hai con số trong giai đoạn 2026-2030, hình thành hệ thống động lực phát triển mới, nâng cao vị thế thủ đô. Đến 2030, thành phố phấn đấu giảm mạnh ùn tắc giao thông, cải thiện chất lượng môi trường đô thị theo hướng giao thông xanh, với vận tải hành khách công cộng làm chủ đạo. Tuy nhiên, các tuyến đường sắt đô thị vẫn đang trong quá trình hình thành, chưa tạo thành mạng lưới kết nối khép kín để người dân từ bỏ hoàn toàn phương tiện cá nhân.
