Hà Nội lên kế hoạch xây hầm đường bộ khổng lồ vượt sông Hồng
Mới đây, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội đã trình báo cáo lên Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội về danh mục một số dự án cầu và hầm vượt sông Hồng nằm trong quy hoạch. Các dự án này dự kiến sẽ được chuẩn bị đầu tư từ năm 2026, với mục tiêu cải thiện đáng kể hệ thống giao thông của thủ đô.
Hầm đường bộ Vành đai 2,5: Công trình trọng điểm với quy mô chưa từng có
Trong số các đề xuất, hầm đường bộ qua sông Hồng trên tuyến Vành đai 2,5 nổi lên như một dự án đáng chú ý nhất, không chỉ về quy mô mà còn cả vốn đầu tư và độ phức tạp kỹ thuật. Dự án này có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 46.534 tỷ đồng, được nghiên cứu chia thành hai đoạn tuyến chính ở phía Bắc và phía Nam, với tổng chiều dài toàn tuyến hơn 11 km.
Chi tiết về hai đoạn tuyến của hầm đường bộ
Đoạn tuyến phía Bắc được đề xuất bắt đầu từ khu vực đường Park Street thuộc khu đô thị Ciputra, phường Phú Thượng, sau đó vượt sông Hồng và kết nối với Quốc lộ 5 tại khu vực xã Vĩnh Thanh. Tổng chiều dài của đoạn này khoảng 5,6 km, trong đó đoạn hầm vượt sông dài khoảng 3,5 km. Công trình được thiết kế gồm 2 ống hầm song song, mỗi ống có đường kính 15,2 m và bố trí 2 tầng lưu thông. Với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 21.930 tỷ đồng, đây được xem là một trong những công trình giao thông lớn nhất của Hà Nội trong thời gian tới.
Đoạn tuyến phía Nam có điểm đầu tại nút giao Lĩnh Nam - Nguyễn Khoái (phường Lĩnh Nam) và kết thúc tại nút giao Lý Thánh Tông - Giáp Hải (xã Bát Tràng). Tổng vốn đầu tư cho đoạn này khoảng 24.604 tỷ đồng, với tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 6 km, trong đó hầm chính vượt sông dài khoảng 3,65 km. Tương tự như đoạn phía Bắc, công trình này cũng được thiết kế gồm hai ống hầm song song, mỗi ống có đường kính lên tới 15,2 m và bố trí hai tầng, nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông lớn và đảm bảo an toàn khai thác lâu dài.
Kỳ vọng và tác động của dự án đối với giao thông Hà Nội
Khi hoàn thành, hầm đường bộ qua sông Hồng trên tuyến Vành đai 2,5 sẽ bổ sung thêm một trục kết nối chiến lược, bên cạnh các cây cầu hiện nay như Vĩnh Tuy, Thanh Trì và Chương Dương. Công trình được kỳ vọng sẽ góp phần:
- Phân bổ lại lưu lượng giao thông một cách hiệu quả.
- Giảm thiểu tình trạng quá tải kéo dài tại các cầu vượt sông hiện hữu.
- Nâng cao khả năng kết nối giữa các khu vực của thành phố.
Tổng quan về quy hoạch cầu và hầm vượt sông Hồng tại Hà Nội
Theo quy hoạch, Hà Nội có tổng cộng 22 công trình cầu và hầm vượt sông Hồng. Đến nay, thành phố đã đầu tư xây dựng được 9 cầu, đang triển khai 7 cầu và dự kiến sẽ đầu tư trung hạn thêm 6 cầu khác. Việc triển khai các dự án này là một phần trong chiến lược phát triển giao thông bền vững, nhằm đối phó với tình trạng ùn tắc ngày càng gia tăng.
Dự án hầm đường bộ Vành đai 2,5 không chỉ thể hiện sự đầu tư mạnh mẽ của Hà Nội vào hạ tầng giao thông mà còn phản ánh tầm nhìn dài hạn trong việc giải quyết các thách thức đô thị. Với quy mô và vốn đầu tư khổng lồ, công trình này hứa hẹn sẽ trở thành một biểu tượng mới trong hệ thống giao thông của thủ đô, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân.
