UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, trong đó ưu tiên giải pháp hầm vượt sông đa tầng, kết hợp đường bộ và đường sắt, nhằm tiết kiệm quỹ đất giải phóng mặt bằng và bảo vệ cảnh quan.
Định hướng phát triển hạ tầng giao thông
Quy hoạch nêu rõ, thành phố sẽ xây dựng đồng bộ, khép kín và đưa vào khai thác toàn tuyến Vành đai 4, 4.5, 5. Đồng thời, Hà Nội sẽ cải tạo, mở rộng mặt cắt ngang đối với các trục hướng tâm như Đại lộ Thăng Long, Tây Thăng Long, các tuyến Quốc lộ 1A, 6, 32, 21, trục đường Hà Đông - Xuân Mai, trục đường kinh tế phía Nam, cùng mạng lưới đường vành đai, đường liên xã, liên phường theo cấu trúc mạng ô bàn cờ. Quy mô bề rộng và số làn xe được đảm bảo theo quy chuẩn.
Đầu tư mới và cải tạo cầu, hầm
Hà Nội tập trung đầu tư xây dựng mới các cầu qua sông Hồng như cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Mễ Sở, Hồng Hà; cải tạo mở rộng cầu Chương Dương và các cầu qua sông Đuống, sông Đà; khơi thông kết nối hầm, cầu qua các xã vùng sâu, vùng xa như xã đảo Minh Châu, Khánh Thượng - Ba Vì. Trong đó, ưu tiên giải pháp hầm vượt sông đa tầng kết hợp đường bộ và đường sắt để tiết kiệm quỹ đất giải phóng mặt bằng và bảo vệ cảnh quan.
Kết nối liên tỉnh và không gian đa tầng
Quy hoạch Thủ đô sẽ bổ sung các tuyến đường, cầu/hầm kết nối 5 tỉnh tiếp giáp Hà Nội. Tại khu vực hạn chế giải phóng mặt bằng, thành phố áp dụng giải pháp nâng cao hệ số sử dụng không gian giao thông đa tầng. Thiết kế đồng bộ đường mặt đất, đường trên cao và hệ thống hầm chui cơ giới tại các nút giao lớn nhằm tối đa hóa lưu lượng trên cùng một mặt bằng tuyến.
Trung tâm trung chuyển đa phương thức
Hà Nội sẽ xây dựng các trung tâm trung chuyển hành khách đa phương thức cấp quốc gia tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và khu vực Cảng hàng không thứ 2. Hệ thống bến xe khách liên tỉnh mới sẽ kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị, bãi đỗ xe trung chuyển đa phương tiện, bến xe buýt, tạo thành các trung tâm trung chuyển phù hợp với quá trình mở rộng và phát triển đô thị. Thành phố cũng từng bước chuyển đổi công năng, di dời các bến xe trong khu vực Vành đai 3.
Quy hoạch bãi đỗ xe và trục động lực
Thành phố bố trí quỹ đất hợp lý, bao gồm cả không gian ngầm, để xây dựng các điểm đỗ xe, bãi đỗ xe phù hợp nhu cầu từng khu vực, gắn với hệ thống công trình dịch vụ, giao thông công cộng, công viên cây xanh và vành đai. Đồng thời, xây dựng các bến xe tải gắn với trung tâm logistics, khu, cụm công nghiệp lớn.
Hà Nội quy hoạch xây dựng, mở rộng, nâng cấp, cải tạo 9 trục động lực đảm bảo quy mô, cấp hạng đường đô thị, tối thiểu 6 làn xe chính. Một số tuyến như trục Quốc lộ 1A, đoạn từ Vành đai 1 - hầm Kim Liên đến cầu Giẽ, sẽ được mở rộng lên 90 m. Quy mô và phương án cụ thể tiếp tục được nghiên cứu trong quá trình triển khai nhằm đáp ứng yêu cầu kết nối, chức năng và vai trò động lực của từng tuyến, đồng thời được thực hiện theo các dự án riêng.
Quyết định phê duyệt Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm được Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng ký ngày 13/5, theo Quyết định số 2512/QĐ-UBND.
