Hà Nội đang trở thành một đại công trường với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm được đẩy nhanh tiến độ, nhằm mở rộng không gian phát triển và giải quyết các vấn đề ùn tắc, ngập úng. Các tuyến đường vành đai, cầu vượt sông Hồng và các công trình thoát nước đang được triển khai đồng loạt, tạo nên khung cảnh nhộn nhịp trên khắp các tuyến phố.
Dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục
Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục có tổng mức đầu tư gần 7.211 tỷ đồng, dài hơn 2,2 km, rộng 50 m, đi qua nhiều trục giao thông quan trọng. Mặt bằng đã được thông suốt từ ngày 15/12/2025 và thông tuyến kỹ thuật từ ngày 15/1/2026. Hiện nay, nhiều đoạn trên tuyến đang thi công, gây khó khăn cho việc đi lại. Tuyến đường Đê La Thành thuộc dự án thường xuyên ùn ứ do mặt đường bị thu hẹp. Mục tiêu hoàn thành phần nền đường trước ngày 2/9. Hai cầu vượt tại nút giao Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh cũng được tăng tốc, dự kiến hoàn thiện vào cuối năm để đưa toàn tuyến vào vận hành.
Dự án Vành đai 2.5
Dự án Vành đai 2.5 dài gần 20 km, từ khu đô thị Ciputra đến gần cầu Thanh Trì, dự kiến hoàn thành trong năm 2026. Tại đoạn qua phường Thanh Xuân, công tác giải phóng mặt bằng và phá dỡ công trình đang được đẩy nhanh trên đường Nguyễn Trãi. Nhiều máy móc, phương tiện thi công hoạt động liên tục. Tại đường Khương Đình, công tác giải phóng mặt bằng cũng được đẩy nhanh. UBND phường Khương Đình cho biết đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo
Cầu Trần Hưng Đạo là công trình giao thông trọng điểm bắc qua sông Hồng, tổng mức đầu tư khoảng 16.000 tỷ đồng. Điểm đầu tại ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông, điểm cuối kết nối với phố Nguyễn Sơn, dài 4,18 km. Nhiều máy xúc, xe tải hoạt động liên tục trên phố Vạn Kiếp. Khắp tuyến phố là những đống gạch vỡ và vật liệu xây dựng chất đống giữa khu dân cư ven sông Hồng.
Dự án cầu Tứ Liên
Cầu Tứ Liên là một trong 18 công trình vượt sông Hồng trong quy hoạch đến năm 2030, tổng mức đầu tư 19.830 tỷ đồng. Điểm đầu tại nút giao đường Nghi Tàm (Tây Hồ), điểm cuối tại nút giao đường Trường Sa (Đông Anh), dài khoảng 5,15 km. Cầu nằm giữa cầu Nhật Tân và cầu Long Biên, kết nối quận Tây Hồ với huyện Đông Anh.
Các dự án thoát nước và chống ngập
Phố Quang Trung, đoạn từ Trần Hưng Đạo đến Lý Thường Kiệt, được quây rào để thi công hệ thống cống thoát nước. Đây là hạng mục thuộc dự án chống úng ngập cục bộ nội thành, bao gồm xây dựng các tuyến cống mới dọc phố Quang Trung và Quán Sứ, kích thước từ 1,2x0,6 m đến 2x2 m. Sau hoàn thành, kỳ vọng giảm ngập úng tại khu vực Phan Bội Châu - Lý Thường Kiệt và khu phố cổ. Tại các nút giao, lực lượng thi công dựng rào tôn để hạn chế phương tiện.
Dự án kênh Thụy Phương trên tuyến Vành đai 2 có tổng mức đầu tư hơn 920 tỷ đồng, dài 7,7 km, kết nối từ trạm bơm Thụy Phương đến các tuyến Võ Chí Công - Hoàng Quốc Việt. Trạm bơm mới có khả năng bổ cập khoảng 5 m3/giây cho sông Tô Lịch và tiêu thoát nước cho lưu vực 350 ha phía Bắc Hà Nội, góp phần giảm ngập úng và cải thiện dòng chảy.
Dự án hồ điều hòa Mễ Trì (Đồng Bông 2) tại phường Đại Mỗ có quy mô 17,2 ha, dung tích điều tiết hàng trăm nghìn mét khối, tổng mức đầu tư gần 400 tỷ đồng. Khi hoàn thành, hồ sẽ xử lý các điểm ngập cục bộ, cải thiện thoát nước và bổ sung không gian cảnh quan.
Ga ngầm Kim Mã và các dự án khác
Ga ngầm Kim Mã (S9) thuộc tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội. Từ cuối năm 2018, một phần đường Kim Mã được quây rào thi công. Đoạn hầm dài 4 km từ ga S9 đến ga S12 đã đào thông, nhưng mặt đường phía trên vẫn thu hẹp, ảnh hưởng giao thông.
Dự án nút giao Phạm Tu - Xa La (1.500 tỷ đồng) đã hoàn thành giải phóng mặt bằng sau gần 10 năm, dự kiến hoàn thành toàn bộ trước ngày 31/12. Các hộ dân đã ký biên bản bàn giao đất, hoàn thành sớm 15 ngày so với chỉ đạo.
Những dự án này không chỉ giải quyết các vấn đề giao thông, ngập úng mà còn mở ra không gian phát triển mới cho Thủ đô, dù trong ngắn hạn, người dân phải chịu nhiều bất tiện do các công trường thi công.
