UBND thành phố Hà Nội vừa trình HĐND thành phố tờ trình kèm dự thảo nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng.
Hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho hộ nghèo
Theo dự thảo, thành phố đề xuất hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho cá nhân thuộc hộ nghèo khi chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh. Mỗi cá nhân được hỗ trợ một lần tương ứng với một xe mô tô, xe gắn máy, mức tối đa không quá 20 triệu đồng.
Điều kiện để nhận hỗ trợ bao gồm: cá nhân thuộc hộ nghèo phải là chủ sở hữu xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch đã đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực; thực hiện chuyển đổi phương tiện giao thông xanh từ ngày nghị quyết có hiệu lực đến hết ngày 31/12/2027. Bên cạnh đó, cần hoàn thành chuyển nhượng, chuyển giao hoặc đưa phương tiện cũ ra khỏi vùng phát thải thấp, đồng thời hoàn thành đăng ký phương tiện mới.
Khuyến khích sử dụng giao thông công cộng
Dự thảo cũng đưa ra chính sách khuyến khích sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và đường sắt đô thị. Cụ thể, thành phố sẽ miễn tiền vé xe buýt (không bao gồm xe buýt du lịch) cho người di chuyển trong Vành đai 1 từ ngày 1/1/2027 đến hết ngày 31/12/2027. Ngoài ra, thành phố miễn tiền vé đến hết ngày 31/12/2030 cho người sử dụng xe buýt (không bao gồm xe buýt du lịch) hoặc đường sắt đô thị trên toàn địa bàn trong các dịp lễ, tết, sự kiện chính trị - xã hội đặc biệt của đất nước và thành phố.
Thu hẹp đối tượng hỗ trợ để đảm bảo nguồn lực
Giải thích về sự thay đổi chính sách, Sở Xây dựng cho biết quan điểm xây dựng chính sách cần hướng tới các tổ chức, cá nhân chịu tác động lớn, đặc biệt là nhóm yếu thế, nhóm sử dụng xe máy, ô tô nhiên liệu hóa thạch gắn với sinh kế hàng ngày. Tuy nhiên, sau khi tiếp thu ý kiến từ các cơ quan liên quan và thẩm tra của Ban Đô thị HĐND thành phố, việc có nhiều đối tượng được hưởng chính sách sẽ tác động lớn đến khả năng cân đối nguồn lực, tiềm ẩn nguy cơ khó kiểm soát và công bằng. Do đó, chính sách hỗ trợ được thu gọn lại, ưu tiên cho cá nhân thuộc hộ nghèo.
Đề án vùng phát thải thấp
Liên quan đến Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, sau 2 lần trì hoãn, nội dung này dự kiến sẽ được HĐND thành phố xem xét tại kỳ họp thứ 4 từ ngày 12/6. Trước đó, Hà Nội đã nhiều lần lấy ý kiến về dự thảo hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xanh, với mức hỗ trợ cho tất cả cá nhân chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện. Dự thảo hồi tháng 5 quy định cá nhân sử dụng xe máy xăng, thường trú hoặc tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên, nếu chuyển đổi sang xe máy điện được hỗ trợ 20% giá trị phương tiện nhưng không quá 5 triệu đồng. Riêng hộ nghèo được hỗ trợ 100% giá trị nhưng không quá 20 triệu đồng; hộ cận nghèo hỗ trợ 80% giá trị nhưng không quá 15 triệu đồng.
