Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội vừa có báo cáo gửi Sở Xây dựng Hà Nội, kiến nghị phê duyệt phương án khắc phục khẩn cấp tình trạng xô lệch, dịch chuyển nghiêm trọng tại nhiều gối cầu thuộc tuyến cao tốc Vành đai 3 trên cao, đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long.
Hiện trạng xô lệch gối cầu
Theo đơn vị quản lý, kết quả kiểm tra cho thấy tại trụ P32 có 3 gối tuột khỏi đá kê, 8 gối cầu tại các trụ P32, P44, P49 và P53 bị biến dạng hoặc trượt khỏi vị trí. Tình trạng này tuy chưa gây nguy hiểm trực tiếp ngay lập tức, nhưng nếu kéo dài có thể dẫn đến hỏng khe co giãn, lan can cầu và đe dọa kết cấu công trình.
Nguyên nhân kỹ thuật
Nguyên nhân được xác định là do dầm cầu co giãn và biến dạng tự nhiên dưới tác động của tải trọng và nhiệt độ, khiến gối bị đẩy trượt khỏi vị trí. Công ty cổ phần công trình giao thông 2 Hà Nội đã tiến hành chèn gỗ tạm thời tại các gối cầu để giảm lực xung kích, bảo vệ đầu dầm. Đến nay, các gối được chèn tạm chưa xuất hiện diễn biến bất thường, giao thông trên cầu vẫn được duy trì ổn định.
Giải pháp khắc phục
Ban Duy tu kiến nghị Sở Xây dựng cho phép lập phương án sửa chữa các gối cầu bị trượt, xô lệch lớn bằng phương pháp kích nâng và dịch chuyển gối vào vị trí thiết kế, đồng thời bổ sung khung chặn gối cầu. Về lâu dài, cần lập dự án sửa chữa gối cầu trên toàn tuyến để bổ sung các giải pháp chống trượt gối.
Thông tin về tuyến đường
Vành đai 3 trên cao đoạn từ cầu Mai Dịch đến cầu Thăng Long do Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, được đưa vào sử dụng từ tháng 3/2022. Đoạn tuyến dài hơn 5,3km, trong đó cầu cạn hơn 4,8km, thiết kế bốn làn xe theo tiêu chuẩn cao tốc, vận tốc tối đa 100km/h. Toàn bộ dự án sử dụng 2.286 gối cầu.
