Hà Nội vừa chính thức khẳng định thông tin về việc cấm xe máy xăng cá nhân từ ngày 1/7/2025 tại các khu vực phát thải thấp là không chính xác. Theo kế hoạch của UBND thành phố, chỉ có xe tải, xe khách và xe máy không đạt tiêu chuẩn khí thải mới bị hạn chế hoạt động trong phạm vi này.
Phạm vi và đối tượng áp dụng
Vùng phát thải thấp (Low Emission Zone) dự kiến được thiết lập tại các quận nội đô như Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà Trưng... Tuy nhiên, lộ trình triển khai sẽ được thực hiện theo từng giai đoạn, bắt đầu từ năm 2025 với các phương tiện vận tải hàng hóa và hành khách.
Đối với xe máy cá nhân, thành phố chưa có chủ trương cấm hoàn toàn. Thay vào đó, Hà Nội sẽ khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện hoặc các phương tiện thân thiện với môi trường thông qua các chính sách hỗ trợ và ưu đãi.
Tiêu chuẩn khí thải
Các xe máy không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3 hoặc tương đương sẽ bị kiểm soát chặt chẽ. Chủ phương tiện cần đưa xe đi bảo dưỡng, sửa chữa hoặc thay thế để đảm bảo đáp ứng yêu cầu. Nếu không, xe có thể bị từ chối lưu thông trong khu vực phát thải thấp.
Lộ trình thực hiện
Giai đoạn 1 (2025-2027): Áp dụng thí điểm tại một số quận trung tâm, tập trung vào xe tải, xe khách và xe máy cũ nát.
Giai đoạn 2 (2028-2030): Mở rộng ra các quận nội thành khác và bắt đầu áp dụng với xe máy cá nhân không đạt chuẩn.
Giai đoạn 3 (sau 2030): Tiến tới hạn chế toàn bộ xe máy xăng trong nội đô, thúc đẩy giao thông xanh.
Phản ứng của người dân
Nhiều người dân bày tỏ lo ngại về chi phí chuyển đổi phương tiện. Tuy nhiên, đại diện Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết sẽ có các chính sách hỗ trợ tài chính, như giảm phí trước bạ, hỗ trợ vay vốn mua xe điện, và phát triển hạ tầng trạm sạc.
Thành phố cũng đặt mục tiêu đến năm 2030, tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch đạt 30% tổng số phương tiện giao thông công cộng và cá nhân.
