Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về các vụ việc liên quan đến thiết bị bay không người lái (UAV) và các phương tiện bay khác tại khu vực sân bay Nội Bài và Cát Bi. Theo đó, trong hai ngày 6 và 7 tháng 6 năm 2026, tại khu vực sân bay quốc tế Nội Bài và Cát Bi đã phát hiện 3 vật thể bay nghi là UAV hoặc phương tiện bay khác, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác bay.
Cụ thể, tại sân bay Nội Bài, số chuyến bay bị ảnh hưởng trong ngày 6/6 do hoạt động của UAV lên tới 28 chuyến. Trong đó, 8 chuyến bay chuẩn bị khởi hành phải dừng chờ tại điểm dừng chờ đường cất hạ cánh, và 20 chuyến bay đến Nội Bài phải bay chờ. Tiếp đó, ngày 7/6/2026, do hoạt động của diều trong khu vực cất cánh, tổng số 7 chuyến bay chuẩn bị khởi hành phải dừng chờ. Tại sân bay Cát Bi, có 3 chuyến bay bị ảnh hưởng, gồm 1 chuyến bay chuẩn bị khởi hành và 2 chuyến bay đến phải chuyển hướng đi sân bay dự bị.
Theo Cục Hàng không, hoạt động của UAV và diều có thể tiếp diễn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn hoạt động bay, đặc biệt trong dịp nghỉ hè khi học sinh có thể gia tăng hoạt động thả diều và các vật thể bay khác. Do đó, Cục Hàng không đề nghị Bộ Xây dựng xem xét gửi Công điện tới UBND các tỉnh, thành phố có sân bay và các bộ, ngành liên quan nhằm tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến cho người dân về các quy định của Luật Phòng không nhân dân, Nghị định số 288/2025/NĐ-CP ngày 05/11/2025 của Chính phủ quy định về quản lý tàu bay không người lái và vật thể bay khác; đồng thời nâng cao nhận thức về nguy cơ mất an toàn hoạt động bay do vật thể bay trong khu vực cấm bay, hạn chế bay của cảng hàng không, sân bay.
Chính quyền địa phương tại khu vực cảng hàng không, sân bay cần tích cực phối hợp với tổ an toàn đường cất hạ cánh tại các cảng trong việc xác minh và xử lý đối với vật thể bay. Ngoài ra, Bộ Công an và Bộ Quốc phòng chỉ đạo các đơn vị chức năng tại địa phương xác định rõ đầu mối tiếp nhận, xử lý thông tin khi phát hiện thiết bị bay không người lái, phương tiện bay khác và vật thể bay hoạt động trái phép tại khu vực cảng hàng không, sân bay và khu vực lân cận, nhằm bảo đảm xử lý nhanh chóng, kịp thời, hiệu quả.
Bộ Tài chính và Bộ Công Thương cần rà soát cơ chế quản lý đối với việc nhập khẩu, kinh doanh, vận chuyển, mang theo và sử dụng thiết bị bay không người lái nhằm tăng cường kiểm soát, hạn chế nguy cơ sử dụng trái phép, nhất là tại khu vực cảng hàng không, sân bay.
Theo Điều 7 Nghị định 144/2021/NĐ-CP quy định về vi phạm quy định về trật tự công cộng, hành vi thả diều, bóng bay, các loại đồ chơi có thể bay ở khu vực cấm, khu vực mục tiêu được bảo vệ sẽ bị xử lý nghiêm. Cụ thể, mức phạt tiền từ 1 đến 2 triệu đồng đối với cá nhân, đồng thời người vi phạm còn bị tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính. Trường hợp tổ chức vi phạm hành vi chơi thả diều ở khu vực cấm, khu vực mục tiêu được bảo vệ, mức phạt tiền gấp 2 lần so với mức phạt tiền dành cho cá nhân vi phạm.
Bên cạnh đó, nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động hàng không dân dụng, Nghị định 162/2018/NĐ-CP cũng quy định mức xử phạt rất cao đối với các hành vi gây ảnh hưởng đến tầm nhìn và chuyển động của tàu bay tại cảng hàng không, sân bay hoặc khu vực lân cận. Theo đó, phạt tiền từ 10 đến 20 triệu đồng đối với hành vi lắp đặt, sử dụng các loại đèn, nguồn sáng, ký hiệu, tín hiệu hoặc các vật thể trong cảng hàng không, sân bay hoặc khu vực lân cận ảnh hưởng đến việc tàu bay cất, hạ cánh, di chuyển hoặc việc nhận biết cảng hàng không, sân bay. Mức phạt tiền tăng cao hơn từ 30 đến 40 triệu đồng đối với hành vi sử dụng đèn laser trong cảng hàng không, sân bay hoặc khu vực lân cận ảnh hưởng đến việc tàu bay cất cánh, hạ cánh, di chuyển tại cảng hàng không, sân bay.
