Dự thảo nghị định hàng không nhận được sự ủng hộ từ hành khách
Sau khi Tuổi Trẻ Online đăng tải nội dung dự thảo nghị định về vận tải hàng không đang được Bộ Xây dựng lấy ý kiến, nhiều bạn đọc đã bày tỏ sự tán thành mạnh mẽ. Đặc biệt, quy định bổ sung yêu cầu hãng hàng không phải phục vụ ăn uống hoặc cấp voucher tương đương cho hành khách khi chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên được đánh giá là một bước tiến quan trọng.
Phản hồi tích cực từ cộng đồng
Bạn đọc có địa chỉ email pnt***@gmail.com chia sẻ: "Ủng hộ dự thảo. Điều này sẽ nâng cao chất lượng phục vụ của các hãng hàng không". Thay vì chỉ chuyển đổi giờ bay hoặc chuyến bay khác như quy định hiện hành, việc bổ sung phục vụ ăn uống được xem là thiết thực và nhân văn.
Bạn đọc Dung Huynh nhấn mạnh từ trải nghiệm thực tế: "Hành khách đi máy bay thường mất 3-4 tiếng để di chuyển và làm thủ tục. Nếu chuyến bay chậm thêm 2 tiếng, tổng thời gian có thể lên đến 6-7 tiếng, khiến nhu cầu ăn uống trở nên cấp thiết. Việc phục vụ bữa ăn sẽ xoa dịu sự chờ đợi và giảm bực dọc cho khách".
Bạn đọc Hoài An đồng tình: "Ăn uống là nhu cầu cơ bản, nên quy định này rất nhân văn và thực tế". Tuy nhiên, một số ý kiến như bạn đọc Nghĩa lại đề xuất cần cụ thể hóa mức phục vụ: "Nhưng phần ăn sẽ như thế nào? Ví dụ tặng voucher bánh mì 5.000 đồng và nước suối 5.000 đồng thì không hợp lý".
Đề xuất cụ thể hóa và lo ngại từ các bên
Để hài hòa giữa nhu cầu hành khách và chi phí hãng bay, bạn đọc Hồng Anh đề nghị: "Quy định phải rõ ràng về giá trị bữa ăn, chẳng hạn giới hạn tối đa 2 chiếc bánh mì chay và 100ml nước lọc mỗi người, tránh tình trạng hãng bay gánh chịu chi phí quá lớn".
Bạn đọc Việt đánh giá đây là "một bước tiến mới trong việc bảo vệ quyền lợi khách hàng ngành hàng không". Tuy nhiên, lo ngại về giá vé tăng cao cũng được nêu ra, như bạn đọc aqua****@gmail.com bày tỏ: "Các hãng bay có thể cộng trước phần bồi thường vào giá vé, khiến người tiêu dùng chịu thiệt".
Điểm mới và phản ứng từ ngành hàng không
Theo dự thảo, việc phục vụ ăn uống và hoàn vé cho khách bị chậm chuyến từ 2 và 3 giờ trở lên là điểm mới, trong khi quy định hiện hành chỉ yêu cầu hoàn vé khi chậm từ 5 giờ và không bắt buộc phục vụ ăn uống. Bạn đọc Lâm Hoài hy vọng: "Quy định này giúp các hãng nâng cao trách nhiệm và giảm thiểu tình trạng delay".
Tuy nhiên, Cục Hàng không Việt Nam cho biết trong quá trình lấy ý kiến, các hãng hàng không muốn giữ nguyên quy định cũ, không phải phục vụ ăn uống khi chậm chuyến từ 2-3 giờ. Lý do là việc này làm tăng chi phí, ảnh hưởng đặc biệt đến các hãng hàng không tư nhân đang gặp khó khăn.
Các hãng cũng phản đối quy định hoàn vé khi chậm từ 5 giờ trở lên (hiện là 6 giờ), vì cho rằng sẽ tác động tiêu cực đến doanh thu trong bối cảnh ngành vận tải hàng không thương mại còn nhiều thách thức.
Hướng tới bảo vệ quyền lợi hành khách
Cục Hàng không Việt Nam, cơ quan chủ trì soạn thảo, khẳng định việc bổ sung quy định nhằm nâng cao nghĩa vụ của hãng bay và bảo vệ quyền lợi hành khách. Hãng hàng không cần cải thiện chất lượng xây dựng lịch bay, bố trí đội tàu bay hiệu quả để hạn chế chậm chuyến.
Đồng thời, đại biểu Quốc hội đề xuất hãng bay phải công khai lý do chậm, hoãn, hủy chuyến, thời gian khắc phục dự kiến, và quy định rõ thời gian hoàn tiền vé. Nếu chậm trễ trong việc bồi thường, hãng bay phải chịu chế tài hoặc bồi thường tương ứng, nhằm đảm bảo tính minh bạch và công bằng cho người sử dụng dịch vụ.
