Dự án đường ven sông Sài Gòn dài 7,4 km đi qua thành phố Thuận An, tỉnh Bình Dương cũ là một trong những công trình giao thông trọng điểm của TP.HCM. Mục tiêu của dự án là chỉnh trang đô thị ven sông, tạo tuyến đường kết nối dọc sông Sài Gòn với tổng vốn đầu tư hơn 9.500 tỷ đồng. Tuy nhiên, hiện nay dự án vẫn còn vướng mắc khi chưa hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng để triển khai.
Quy mô và hiện trạng dự án
Tuyến đường dài 7,4 km, kéo dài từ rạch Vĩnh Bình đến cảng An Sơn, đi qua các phường Bình Hòa, Lái Thiêu và Thuận An. Theo quy hoạch, tuyến đường rộng 32m với 6 làn xe cùng vỉa hè hai bên.
Ghi nhận thực tế, trên khu vực đất dọc sông Sài Gòn (đoạn từ cầu Vĩnh Bình, phường Bình Hòa đến phường Thuận An) hiện còn nhiều đất của người dân, xen lẫn nhiều nhà hàng, quán cà phê, nhà kho, xưởng sản xuất. Theo báo cáo của phường Lái Thiêu, số hộ dân bị ảnh hưởng trên địa bàn là hơn 220 trường hợp, đang trong quá trình thẩm định và làm các thủ tục thu hồi đất.
Tiến độ từng đoạn
Đoạn 2: Từ rạch Vĩnh Bình đến đường Vĩnh Phú 40
Đoạn này dài gần 4 km với tổng mức đầu tư gần 5.000 tỷ đồng. Dự án đi qua phường Lái Thiêu và Bình Hòa, cần thu hồi khoảng 19 ha đất. Tuy nhiên, công tác xác minh nguồn gốc đất còn chậm, dẫn đến việc thông báo thu hồi chưa kịp tiến độ.
Đoạn 3: Từ rạch Bình Nhâm đến cảng An Sơn
Đoạn này dài 1,8 km, đi qua phường Lái Thiêu và Thuận An. Tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng, với hơn 5 ha đất cần thu hồi. Tại khu vực phường Lái Thiêu, đoạn từ đường Châu Văn Tiếp đến cầu Bình Nhâm 2 đã được đầu tư, với đường rộng khoảng 10 m, có vỉa hè hai bên và công viên ven sông phục vụ nhu cầu vui chơi, thư giãn. Tuy nhiên, khi đi ngang rạch Phan Đình Phùng thì chưa có cầu bắc qua, buộc người dân phải di chuyển vòng qua chợ Lái Thiêu để về tuyến ven sông Sài Gòn.
Đối với đoạn 3 thuộc khu vực An Sơn, phường Thuận An, công tác đền bù giải phóng mặt bằng khá thuận lợi vì đa phần là đất trống, vườn trồng cây ăn trái.
Những vướng mắc và giải pháp
Tuyến đường ven sông Sài Gòn được kỳ vọng mở ra không gian phát triển kinh tế, dịch vụ và đô thị ven sông. Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng và xác định giá đất còn chậm. Tại cuộc họp giữa tháng 5/2026, ông Hoàng Nguyên Dinh, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM đã yêu cầu các phường Lái Thiêu, Thuận An và Bình Hòa đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, xác định giá đất và giải quyết trước tháng 9/2026.
Cũng tại buổi làm việc, đại diện phường Lái Thiêu thông tin về nhiều bến thủy nội địa đặt dọc tuyến, một số đã quy hoạch trước đó và chờ cấp phép. Ông Dinh chỉ đạo: những bến thủy đã cấp phép và nằm trong ranh của tuyến đường sẽ được tổ chức đền bù giải tỏa; những bến chưa cấp phép thì dừng lại, tránh việc lập bến thủy nội địa không phù hợp với cảnh quan đô thị ven sông.
Ngoài ra, cống ngăn triều dọc tuyến đường ven sông có chiều rộng mặt đường nhỏ hơn (khoảng 18m), trong khi quy hoạch đường ven sông rộng 32m, gây ra sự không đồng bộ. Trước đây, dự án cống ngăn triều do Sở Nông nghiệp và Môi trường (Bình Dương cũ) làm chủ đầu tư. Hiện nay, khi làm đường phải điều chỉnh quy hoạch để đảm bảo đồng bộ toàn tuyến 32m.
Kỳ vọng khi hoàn thành
Theo đánh giá của UBND TP.HCM, khi hoàn thành, tuyến đường ven sông sẽ góp phần chỉnh trang đô thị, kết nối đường ven sông Sài Gòn từ trung tâm TP.HCM lên Bình Dương cũ, đồng thời giảm tải giao thông cho các tuyến song song.
