Cầu Bờ Dừa bắc qua rạch Bà Ba Ren tại ấp Phú Xuân, xã Châu Thành, TP. Cần Thơ (trước đây thuộc tỉnh Hậu Giang) đã được xây dựng từ năm 1998, phục vụ nhu cầu đi lại, sinh hoạt và sản xuất cho khoảng 115 hộ dân với hơn 460 nhân khẩu. Sau gần 30 năm sử dụng, cây cầu đã xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Từ quốc lộ Nam Sông Hậu, đi xe máy theo đường nông thôn khoảng 200 mét là tới rạch Bà Ba Ren. Xe vừa qua khúc cua sẽ thấy cầu Bờ Dừa bắc qua một xóm nhỏ. Cây cầu hiện hữu rộng khoảng 2 mét, dù được làm bằng bê tông cốt thép nhưng mỗi khi có xe chạy qua đều cảm nhận được sự rung lắc. Khi thủy triều rút, con rạch cạn trơ đáy, trụ cầu hiện ra cho thấy rõ hai đoạn lắp ráp. Trụ cột phía dưới bằng bê tông, nối tiếp là các thanh thép tròn nâng đỡ thân cầu. Phía trên, những thanh chắn lan can bị cong vênh, bung các mối hàn khiến người dân bất an.
“Cây cầu này sửa chữa nhiều lần rồi. Bây giờ đã yếu, xe bốn bánh không thể qua được”, một lão nông sống lâu năm tại đây chia sẻ.
Hiện trạng nguy hiểm và tai nạn thường xuyên
Cầu Bờ Dừa có độ dốc khá nguy hiểm. Góc bẻ lái khi lên xuống tương đối hẹp vì ngay bên dưới là nhà dân. Buổi tối, tầm nhìn hạn chế khiến người chạy xe dễ loạng choạng, té ngã. Bà Đinh Thị Kim Cúc (69 tuổi), có nhà nằm ngay dốc cầu, sống trong nỗi thấp thỏm vì đã chứng kiến nhiều vụ xe tông thẳng vào hàng rào. Nhiều trường hợp xe hư hỏng nặng, có người bị thương phải sơ cứu.
Thấy nguy hiểm, gia đình bà Cúc tự mua vật liệu bồi đắp cho dốc cầu được bằng phẳng hơn, nhưng tình trạng té ngã vẫn thường xuyên xảy ra. Không an tâm, nhiều người chạy đến vị trí này thì xuống xe, tắt máy, dẫn bộ qua cầu. “Vào mùa mưa, rong rêu trơn trượt thì càng tiềm ẩn rủi ro. Nhìn nhiều xe xuống dốc mà tôi hồi hộp theo, sợ lỡ trớn lao vào nhà thì vừa thiệt cho mình vừa tội cho người ta”, bà Cúc bộc bạch.
Ảnh hưởng đến sản xuất nông nghiệp
Xe máy “bấm bụng” đi qua, còn xe tải thu mua nông sản thì “đầu hàng” trước cầu Bờ Dừa. Điều này đồng nghĩa với hàng trăm nông dân trồng mít và sầu riêng phía bên kia cầu chịu thiệt. Nếu có cây cầu kiên cố, xe đi qua được thì quãng đường vận chuyển trái cây ra quốc lộ Nam Sông Hậu chỉ khoảng 200 mét. Còn với cây cầu hiện hữu, xe phải đi đường vòng 3 km mới tới vườn.
Ông Nguyễn Văn Mười (69 tuổi) cho biết: đi đường vòng, thương lái mua sầu riêng lúc nào cũng cò kè ép giá nên dẫu trúng mùa, nông dân cũng không vui trọn vẹn. Còn cách khác là tự vận chuyển nông sản bằng xe máy qua cầu, mỗi lần một ít. Phương án này không bị ép giá, nhưng chi phí xăng xe, công cán còn nặng hơn. Ông Mười than thở: “Cũng là mặt hàng sầu riêng nhưng nhìn những hộ dân bên kia cầu, xe vào thu mua nhanh gọn và trả giá cao hơn mà tôi chỉ biết ước”.
Kế hoạch xây cầu mới và sự đồng thuận của người dân
Trong năm 2026, xã Phú Xuân vừa đủ điều kiện đầu tư mở rộng tuyến đường dài hơn 2 km qua khu vực này. Tuyến đường nông thôn cũ với nhiều đoạn đã bể nát sẽ được làm lại mới hoàn toàn theo tiêu chuẩn lộ 3,5 m, giúp giao thông trong vùng thuận lợi hơn. Tuy nhiên, nếu cầu Bờ Dừa không có quy mô tương đồng thì đoạn đường mới dù thông thoáng, khang trang vẫn bị chia cắt.
Ông Nguyễn Minh Trí, Bí thư Đảng ủy xã Châu Thành, cho biết địa phương cần thiết phải xây lại cầu Bờ Dừa cách vị trí cũ khoảng 15 mét, để kết nối với tuyến đường tạo thành một trục giao thông thẳng đồng bộ. Cầu dự kiến xây bằng bê tông cốt thép với chiều dài khoảng 25 mét, rộng 3 mét, kinh phí ước tính khoảng 850 triệu đồng.
Kế hoạch này nhận được sự đồng thuận, ủng hộ của tất cả bà con. Chính quyền địa phương rất mong công trình sớm hoàn thành để mọi người có thêm động lực phát triển kinh tế, xây dựng nông thôn mới. Tuy nhiên, ông Trí trăn trở: “Nguồn lực của xã còn hạn chế. Cây cầu Bờ Dừa mới chưa thể xây được theo nguyện vọng của bà con. Chúng tôi rất mong các nhà hảo tâm chung tay giúp đỡ để ước mơ của người dân thành hiện thực”.
Người dân sẵn sàng hiến đất
Ông Lý Văn Rồng (61 tuổi) cho biết sẵn sàng hiến phần đất của mình cho chính quyền xây dựng phần chân cầu mới. Dù nơi đó có những cây dừa và sầu riêng đang cho trái nhưng ông sẽ không yêu cầu bồi thường hoa màu hay hỗ trợ tiền công chăm sóc. Bởi ông hiểu cây cầu này sẽ rất có ích cho tương lai, cho sự phát triển của xóm làng, đặc biệt là giúp gần 100 em học sinh đến trường an toàn hơn, trong đó có con cháu của ông.
“Nếu có chiếc cầu mới thì hẳn bà con ở đây rất mừng. Nghĩ thế nên tôi hiến đất để mọi người đi lại dễ dàng hơn. Đây là việc tử tế, có ý nghĩa nên bản thân lão nông này thấy vui chứ chẳng thấy mất mát gì. Tới đây, chính quyền cần bao nhiêu đất xây cầu thì tôi cũng sẵn sàng hợp tác hết. Nghĩ tới mai đây xe chạy bon bon vào xóm nhỏ, cuộc sống nhộn nhịp hơn mà thấy phấn khởi trong lòng”, ông Rồng bộc bạch.
Ông Thái Quang Thái, Trưởng ấp Phú Xuân, cho biết bà con trong ấp tuy sống gần quốc lộ Nam Sông Hậu có xe cộ qua lại nhộn nhịp, nhưng bên kia cầu Bờ Dừa, cuộc sống xóm nhỏ lại rất khác biệt. Nhà ai có người đau ốm bệnh tật thì rất bối rối vì xe cứu thương không đi thẳng vào được. Đám tiệc cũng kém vui vì xe 5 chỗ, 7 chỗ phải “bó tay”. Việc đi đường vòng thì vừa xa vừa khó, bởi lộ nông thôn có đoạn bề ngang chỉ 1,5 mét, xe phải nhích từng chút một. Đáng nói là cầu Bờ Dừa nằm ở điểm đầu, rất nhiều người phụ thuộc lưu thông qua lại nên ai cũng mong sớm thoát khỏi cảnh “nút thắt cổ chai”.
