Những Sai Lầm Phổ Biến Khi Thay Dầu Động Cơ Ô Tô Có Thể Gây Hại
Việc thay dầu nhớt cho ô tô là một phần quan trọng trong quá trình bảo dưỡng, nhưng nhiều chủ xe vẫn mắc phải những sai lầm có thể dẫn đến hư hại nghiêm trọng cho động cơ. Dưới đây là các lỗi thường gặp và cách phòng tránh để đảm bảo chiếc xe của bạn hoạt động trơn tru và bền bỉ.
Không Theo Dõi Số Kilomet Đã Đi
Một trong những sai lầm lớn nhất là không ghi nhớ số kilomet đã đi kể từ lần thay dầu cuối cùng. Bạn cần thay dầu khi ô tô đạt một trong hai điều kiện: đi đủ số kilomet theo khuyến cáo của nhà sản xuất hoặc sau một khoảng thời gian nhất định, thường là 6 tháng đến 1 năm. Việc bỏ qua điều này có thể dẫn đến thay dầu quá sớm, gây lãng phí, hoặc quá muộn, khiến dầu bị biến chất và không còn khả năng bôi trơn hiệu quả, từ đó gây mài mòn và hư hại động cơ. Ngay cả khi giao xe cho gara, bạn cũng nên tự theo dõi lịch trình để không bỏ lỡ thời điểm thay dầu phù hợp.
Sử Dụng Sai Loại Dầu
Việc chọn loại dầu không phù hợp cũng là một lỗi phổ biến. Độ nhớt của dầu cần được điều chỉnh theo thời tiết và điều kiện vận hành. Vào mùa đông, dầu cần loãng hơn để dễ dàng lưu thông trong động cơ khi nhiệt độ thấp, trong khi mùa hè đòi hỏi dầu đặc hơn để chịu được nhiệt độ cao. Sử dụng dầu quá đặc có thể khiến nó khó lưu thông, gây thiếu bôi trơn và tăng nguy cơ hư hại. Ngoài ra, bạn cần chọn loại dầu phù hợp với tình trạng động cơ, chẳng hạn như dầu tổng hợp cho xe mới hoặc dầu khoáng cho xe cũ, để tối ưu hóa hiệu suất.
Lắp Bộ Lọc Dầu Không Đúng Cách
Khi tự thay dầu, nhiều người thường mắc lỗi lắp bộ lọc dầu không đúng cách. Bộ lọc dầu cần được thay thế mỗi khi thay dầu và phải đúng kích cỡ, loại phù hợp với xe. Nếu lắp sai, có thể xảy ra rò rỉ dầu hoặc giảm hiệu quả lọc, khiến cặn bẩn tích tụ và gây nguy hiểm cho động cơ. Nguyên tắc chung là sau khi siết chặt bằng tay, hãy dùng cờ lê dầu vặn thêm một phần tư vòng để đảm bảo độ kín mà không bị siết quá chặt, có thể làm hỏng ren.
Không Thay Thế Vòng Đệm Lọc Dầu (O-Ring)
Gioăng cao su lọc dầu, hay còn gọi là vòng đệm lọc dầu (o-ring), cần được thay thế cùng với bộ lọc dầu mỗi lần bảo dưỡng. Khi mua bộ lọc mới, bạn sẽ nhận được một vòng đệm đi kèm. Hãy nhớ làm ướt vòng đệm bằng một ít dầu trước khi lắp để tăng độ kín và giảm ma sát. Nếu không tháo vòng đệm cũ ra, nó có thể bị biến dạng hoặc rách, dẫn đến rò rỉ dầu khi khởi động động cơ, gây lãng phí và ô nhiễm.
Đổ Dầu Quá Nhiều Hoặc Quá Ít
Việc đổ dầu không đúng lượng cũng là một lỗi thường gặp. Nếu đổ thiếu dầu, áp suất thủy lực và khả năng bôi trơn sẽ bị ảnh hưởng, khiến các bộ phận động cơ ma sát nhiều hơn và nhanh chóng hư hại. Ngược lại, đổ quá nhiều dầu có thể làm sủi bọt, giảm hiệu quả bôi trơn và gây rò rỉ qua các phớt. Để tránh những sai lầm này, hãy tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe để biết chính xác lượng dầu cần thiết, và sử dụng que thăm dầu để kiểm tra mức dầu sau khi thay.
Bằng cách tránh những sai lầm trên, bạn có thể kéo dài tuổi thọ động cơ và tiết kiệm chi phí sửa chữa. Luôn tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất và thực hiện bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo an toàn và hiệu quả cho chiếc xe của mình.
